东航会议:在Brexit屏息以待

迈克海耶斯2016年10月27日

詹姆斯·安格斯(左),从克兰菲尔德大学综合车辆卫生管理部门

詹姆斯·安格斯(左),从综合车辆卫生管理部门克兰菲尔德大学地址CEA的供应链会议

CEA(建筑设备协会)年度大会在伦敦,英国,10月27日,问题包括Brexit覆盖,在建筑设备供应链能否经得住时间的考验和问题。

首席执行官罗布•奥利弗东航,描述需要post-Brexit英国商业信心的提振,并使用旷日持久的争论希思罗机场作为一个例子如何脱离了英国的欧洲业务如果不加速这类项目。

他还敦促政府解决技能差距越来越大,在建筑和工程,说,“我们不能只是把英国周围的墙壁和希望我们这里有我们需要的技能”。

奥利弗说,东航现在正计划举行Brexit-specific论坛在2017年。

詹姆斯·安格斯的克兰菲尔德大学综合车辆卫生管理部门讨论了系统用于航空航天开发,有可能转化为建筑行业。其中包括他所说的“可预见性和风险管理”。安格斯给了技术目前在航空航天工业中使用的例子来预测何时飞机部件将会失败。

第二个会话的早晨,五个供应商建设专题oem厂商给了他们的观点,并强调了需要供应协议公平、增加价值的供应链。

在第一个下午的演讲,大卫·菲利普斯的董事总经理越野的研究,给他的年度报告对全球工程机械市场。

他谈到的双重不确定性Brexit在英国和美国的总统选举。

在全球设备销售方面,他预测,到2020年总销售额将达到890亿美元,还是90亿美元的总额2007。

虽然大多数主要市场只会慢慢地从全球经济衰退中恢复过来,他强调印度作为一个重要的短期经济增长的潜力。

莫迪的政府,他说,“解决问题和重大项目开了绿灯”。

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