评论:颠覆性、数字化和新的商业模式
卡尔·古斯塔夫Göransson,艾伦·伯格2021年5月26日
在关于建筑设备行业颠覆性的两篇文章的第二篇中,CNH前高管Alan Berger和Carl Gustaf Göransson探讨了短期所有权、功能即服务以及与制造商更直接的关系等因素是如何将传统建筑设备行业带入快速变化的状态的。
与农业一样,建筑业是经济中最成熟的资本设备部门之一。它不仅稳固,而且稳定,在过去25年里享受着相对稳定的长期增长——尽管它有繁荣和萧条的习惯性周期性。
事实上,整个建筑行业目前贡献了全球GDP的13%左右——因此,当建筑业发现自己进入了一个巨大变化的阶段时,世界必须予以关注。
在商业方面,全球机器销量已经达到了令人难以置信的100万台,增长主要是由新兴市场推动的。
中国是该行业的主心骨——毫无疑问,中国现在不仅是最大的市场,而且还是一个强大的设备制造商。中国的建筑品牌在为庞大的国内客户群服务的同时,也展现出了在出口市场增长的宏伟雄心。
Off Highway research最近的研究估计,现有机器数量已经增长到700万台,在不到十年的时间里增加了90万台。而且这个数字还在增长,预计到2030年机器数量将突破800万台。
所以,市场在增长,但竞争也在增长。再加上科技领域发生了翻天覆地的变化,难怪建筑设备行业的高管们晚上很少睡个好觉。
老牌行业如何成功克服这些障碍并保持相关性?
几乎不考虑该行业面临的挑战,答案往往可以归结为愿意接受变化,提高速度和灵活性,拒绝自满——即使是在我们现在看到的美国和中国主要市场的繁荣时期。
各行各业的顾客都在改变他们的行为。然而,有明显的迹象表明,未来客户将如何使用和拥有设备。最明显的迹象是,他们想要拥有更少的设备,这可能会让该行业目前的商业模式感到担忧。
灵活的租赁解决方案
越来越多的客户被灵活的“全方位”租赁解决方案所吸引,包括燃料和运营商。他们还得到后勤服务,这样机器就会在需要的时间内被送到需要的地方。
随着新一代租房者采用数据高效和轻资产技术,专注于成为客户的“一站式”合作伙伴,租房业正在经历自身的颠覆。
这一趋势的例子包括德国公司KLARX和美国的BiG Rents——这两家公司都将数字化作为业务增长的主要推动力。
当然,设备所有权并没有消亡,它仍将是该行业的重要组成部分,特别是对于专业机器而言。在这里,短期内租金可能不会构成挑战。
FaaS (Feature as a Service)
一段时间以来,建筑业一直采用总拥有成本原则。这正在演变为使用总成本。
从传统的资本支出驱动型运营模式,转向更多的运营支出驱动型模式,是一种潜在的利益。
这将使客户在运营中更加灵活和轻资产,同时能够通过提供灵活的租赁服务,以更快的速度承接项目。
推动这一变化的另一个因素是要求承包商拥有年轻的车队。欧洲就是一个很好的例子。在瑞典,趋势是要求承包商的设备寿命不超过6年,而不是传统的8年。
这将从不同的角度考虑使用成本,从而为设备提供更灵活的解决方案。
效率的下一个级别是FaaS——功能即服务。随着技术越来越成为机器性能的核心,现代设备将支持faas,关键功能将以订阅方式提供。
这意味着当客户需要某个功能时,比如一个持续五个月的项目需要挖掘机的挖掘辅助功能,FaaS模型可以在特定的时间框架和任务中交付该功能。
基于FaaS的产品开发已经在进行中,在未来,客户将采用更基于订阅的方式来获得功能所有权,而不是在第一天就购买所有选项(或一个都不买)。
FaaS成功的关键将是获得正确的商业报价,以便它适用于所有相关方,包括OEM、经销商和客户。
销售流程和商业模式。
数字化使与客户的互动更加紧密,为OEM和客户提供更高级别的数据。有了完美的信息,客户就能更快地做出更好的购买决定。
原始设备制造商更了解机器用户配置文件、机器利用率、位置、效率和正常运行时间信息。信息是各方的关键。经销商在销售过程中的角色和重点也将发生变化。
信息的丰富和技术的发展所带来的透明度将使OEM、经销商和客户之间的关系更加紧密。
疫情表明,人们可以比以前更加数字化地工作和操作,这将使OEM和客户之间的互动更加直接和快速,通常会绕过传统渠道经销商。
在未来,他们将花更多的时间在售后支持,从而使他们的车队的最佳运行时间。
总之,作为世界上最古老的资本设备企业之一,我们将迎来重大变革。它将为那些准备好把握即将到来的变化的参与者创造巨大的机会。
对于那些不是这样的人来说,他们所能期待的最好结果就是逐渐衰退。
作者
卡尔·古斯塔夫Göransson
卡尔·古斯塔夫(Carl Gustaf)在建筑设备行业工作超过25年。最近,他担任CNH Industrial的全球建筑总裁和CNH全球执行委员会成员。在此之前,他曾担任Cargotec公司Hiab品牌的销售、市场和服务高级副总裁,以及沃尔沃建筑设备公司欧洲中央建筑设备总裁。
艾伦伯格
Alan在汽车行业工作了超过25年。在他早期的职业生涯中,他开发并领导了建筑设备行业的第一个远程信息处理系统。他后来加入沃尔沃建筑设备公司,负责产品开发,最近担任CNH工业公司首席技术官,专注于全球领先地位、产品开发效率以及数字化和电气化转型。