紧凑型装载机:微型肌肉

作者:乔·萨金特2019年9月11日

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利用Bobcat的远程控制单元,操作人员可以完全看到工作情况

在建筑施工中有许多应用需要小型装载机,但世界各地不同地区对工具的选择差异很大。10到20年前,主要的选择是滑舵装载机(基本上是美国产品,在美国非常受欢迎)和紧凑型轮式装载机(有欧洲(尤其是德国)的传统)。追溯到20世纪80年代及以后,履带式装载机也很受欢迎,尽管现在几乎灭绝了。

据专业市场研究和预测公司Off-Highway research称,在过去20年里,新型设备的出现和接受已经改变了该行业的结构。

在欧洲,滑动导向装载机的需求已经从2000年代初每年约12000台的峰值下降到近年来的每年3000 - 4000台。虽然在欧洲的销量总体上确实在增长,但这主要是由于南欧国家市场状况的普遍改善,人们更青睐这种设备类型,而不是滑车的普遍复苏。

以前的一些需求已经被紧凑型履带式装载机所取代,但这些机器的欧洲销量每年只有1000 - 1500台。这与北美的情况不一致,在北美,紧凑型履带式装载机的销量远远超过了滑舵装载机。在欧洲,尤其在法国和德国这两个强大的市场,更重要的是伸缩手柄越来越受欢迎。

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山猫的新型遥控系统既轻便又耐用

其他类型的装载机的发展也起到了一定作用。紧凑型轮式装载机(约1m3斗容量/56千瓦发动机功率)在德国一直很受欢迎。去年,该公司在西欧市场共销售了约9000台机器,销量为15600台。伸缩臂变体的发展为新的应用和用途打开了大门。这些机器的优势是操作员的位置比滑橇转向装载机更高,也有一个中央驾驶室,不像欧洲风格的遥距搬运机。

山猫(Bobcat)是一家正在改变紧凑型装载机市场格局的公司。这家总部位于美国的公司一直在为其机器开发一种远程控制功能,有望一举提高生产率和安全性。

所有山猫紧凑型装载机现在都配备了快速更换bobtach附件安装系统。该系统便于快速和安全的交换超过100种不同类型的山猫附件。新的遥控系统以同样的方式设计——它是一个即插即用系统,利用便携式工业无线电遥控解决方案,可以相对快速地在机器上安装和卸载。

麦克沃特公司

山猫队的迈克·沃特报道

Bobcat产品管理高级总监Mike Vought表示:“远程控制旨在提高安全性、舒适性和工作效率,使操作人员远离灰尘、噪音、振动和工作现场遇到的其他危险,需要特别的安全预防措施。

“工作可以更快、更高的精度,在某些应用中,工作现场的人员更少。”

远程控制系统为操作人员提供了一系列附件,可以直接查看正在进行的工作,Bobcat表示,这进一步增加了装载机的多功能性,以及一系列附件,包括角扫帚、螺旋钻、破碎机、铲斗、吹雪机、挖沟机和轮锯,操作人员需要使用装载机向后驾驶。

它还允许作业者与项目合作伙伴面对面交谈,同时管理周围环境。

沃特说,这项新功能在其他应用中也很有用,包括空气质量差和噪音分散的拆迁环境。“在废物和回收行业,远程控制解决方案使操作人员可以在安全距离内处理危险或有毒材料,最大限度地降低接触的风险。”

典型的应用是道路维护、工业应用,如回收、重型建筑活动和拆除。液压性能加上附件组合使装载机在许多应用中具有很高的生产率。

紧凑且充满电

德国OEM(原始设备制造商)瓦克诺森(Wacker Neuson)通过完全改变动力系统,瞄准了其紧凑型装载机的核心。

瓦克·诺森的电动轮式装载机WL20e是一款两吨级的完全零排放装载机。WL20e挖掘机的铲斗容量为0.2m3,采用两台电动机,一台用于驱动系统,另一台用于液压系统。使用两个电机而不是一个,确保了WL20e的性能参数与传统机器相对应,并且其越野能力与柴油驱动模型WL20相似。

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瓦克·诺森的WL20e紧凑型装载机由两台电动机驱动

实现零排放正变得越来越重要,特别是在城市地区的建筑工地,或在室内工作时,如温室、建筑修复或停车场。在没有传统发动机的情况下工作还有减少噪音排放的额外好处。

瓦克·诺森公司表示,WL20e轮式装载机的能源成本也大大低于柴油车,可以节省高达40%的能源。

电动轮式装载机标准配备了新的AGM(吸收玻璃马特)电池技术,这是特别容易操作,需要很少的维护。这台机器集成了一个230V的电池充电器,电池可以通过电缆从任何插座充电。

瓦克·诺森还提高了其WL44(4吨)和WL52(5吨)紧凑型装载机型号的操作员可见度。这两台机器的前支架现在高1.69米,为操作员在工作时提供了更好的附件视图。

L5准备好进入第五阶段

德国制造商利勃海尔推出了符合v阶段标准的L506和L508紧凑型装载机,以及L507和L509立体装载机。这些机器上的工作和驱动功能是直观的,机器的紧凑设计,在8吨以下,确保了稳定性,使操作人员更容易获得工作区域的清晰视图。

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瓦克诺森表示,其WL20e可以提供高达40%的运行成本节省柴油当量

利勃海尔的立体装载机,L 507和L 509,操作重量分别为5,550公斤和6,390公斤,并可提供一个超速版本。在这个版本中,立体装载机可以达到高达40km/h的最高速度,这取决于型号。这有助于客户将他们的轮式装载机从一个操作快速移动到下一个操作。

一辆沃尔沃

另一个电动机械的倡导者是瑞典巨头沃尔沃建筑设备公司(Volvo CE)。在今年4月的宝马慕尼黑车展上,该制造商出人意料地推出了新型电动紧凑型装载机L25。

尽管许多人会说市场还没有准备好购买电动设备,但这家瑞典公司坚持认为,这项技术现在已经足够成熟,可以部署在他们的机器上。沃尔沃电气设备公司总裁梅尔克·耶恩伯格(Melker Jernberg)表示,该公司实际上已经准备好开拓电动汽车市场。“我们真的相信这一点,”他说。“我们相信这项技术现在已经足够成熟了。”

该公司对电气化的行动非常有信心,它将停止开发新的柴油动力紧凑型装载机车型。L25目前正在试点项目中接受客户的测试,2020年年中投产,届时沃尔沃CE将推出从L20到L28的轮式装载机。

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利勃海尔的新型L507立体装填机有一种更快的改型,最高速度可达40km/h

与传统的同类产品相比,电动的机器有望实现零排放、显著降低噪音水平、降低能源成本、提高效率和更少的维护要求。

L25采用锂离子电池,在常规应用中可运行8小时。它有一个车载充电器,可以通过普通的家用插座进行夜间充电。将提供快速充电选项,但需要更强大的电网接入。

在回答有关L25的投资回报率(ROI)能力的问题时,沃尔沃电动汽车战略和业务发展经理Faires Beainy表示:“回答这个问题,就像今天的柴油产品一样,很大程度上取决于使用和应用,所以这将是非常具体的客户。

“也就是说,经验表明,电池和电机的寿命可能远远超过机器本身,但这也将取决于机器的寿命。与任何新技术一样,关键在于为客户提供不同的商业模式,以最大限度地降低他们在使用电动汽车时可能感受到的风险,因此提供类似的TCO(总拥有成本),但同时拥有电动汽车的许多额外好处。”

当被问及沃尔沃认为这些机器的主要市场在哪里时,Beainy说:“如果我们看看消费者最近对其他同类产品的接受情况,就会发现早期采用者居住的国家有明显的趋势,并且存在环境立法和激励措施。

“但是,我们并不完全是由市场驱动的,我们希望这也将是由应用程序主导的,不仅让我们面向现有的客户群,还将面向那些这款产品的明显优势与他们的业务完美契合的人。”

沃尔沃@宝马慕尼黑- ECR25和L25电动- 03

沃尔沃的新L25可能会在2020年年中发布,是全电动的

第三代

世界上最大的OEM,总部位于美国的卡特彼勒,已经宣布其新的Cat D3系列滑转向和紧凑型履带式装载机已经准备投产。

据称,这些新机器提高了D和D2系列在质量、舒适性和性能方面的声誉,并改善了操作体验和履带装载机的稳定性。

新的D3紧凑型履带装载机(CTL)型号包括239D3, 249D3, 257D3, 259D3, 279D3, 289D3, 299D3,以及性能变体- 299D3 XE。这些机器的重量从3372公斤到5085公斤不等。

Cat的D3系列ctl在处理重载、分级或卡车装载时提供了更好的操作稳定性。起落架和扭转轴的改变也减少了机器的俯仰和摇晃,同时仍然保证了高质量的乘坐舒适性。

所有Cat的D3 ctl都以双速旅行为标准,并为旅行提供高扭矩挖掘性能以及高高端速度。Cat 279D3和289D3装载机拥有13.6公里/小时的最高地面速度-比其D系列同类产品增加了20%。

Cat 239D3和249D3型号现在也采用双速传动作为标准,而不是以前的单速传动,使行驶速度提高了9%。

猫289D3 CTL景观

卡特彼勒新型289D3紧凑型履带式装载机在处理重负荷和分级时提高了操作稳定性

专注于实现最新技术,D3系列型号还支持一系列“智能附件”。该技术识别某些附件,并调整控件和操作员信息以匹配工具和任务。

更宽的驾驶室门也已添加,便于访问新的D3系列装载机的封闭驾驶室。此外,操纵杆吊舱之间的距离增加了76毫米,为驾驶室内的操作员提供了额外的空间。

猫的新滑转向装载机(SSL)模型包括226D3, 232D3, 236D3, 242D3, 246D3, 262D3, 272D3和性能变体- 272D3 XE。这些机器的重量从2,653公斤到4342公斤不等。

Cat SSLs和ctl提供了先进的控制功能,包括返回挖掘和工作工具定位器,以帮助操作人员完成诸如分级、挖掘和加载等重复任务。这些项目现在与双向自重功能捆绑在一起,允许相关任务以更少的用户交互和专业知识完成。

紧凑型轮式装载机也是猫的阵容的一部分。型号包括906M、907M和908M,该公司表示,这些型号已经从仅仅用桶和叉子搬运材料演变为真正的工具搬运车。增加了一个滑动转向装载机耦合器,使Cat的紧凑型轮式装载机能够安装一系列Cat液压机械附件,如扫帚、冷刨和雪犁。

该公司还在今年的宝马慕尼黑车展上分享了由锂离子电池驱动的906全电动紧凑型轮式装载机概念车。

JCB 403带折叠ROPS框架(3)

JCB 403紧凑型装载机将具有可折叠ROPS框架选项

巧实力

英国制造商JCB将很快为其紧凑型403装载机引入第二种发动机选项。虽然目前26kW的车型将继续生产,但该公司还将为那些寻求最佳燃油经济性的客户提供19kW的“智能动力”车型。

JCB还将首次在403上提供可折叠的ROPS框架。折叠框架设计用于低高度应用,将机器的整体高度从2235毫米降低到1845毫米,使其适合在狭窄空间工作,如多层停车场和农业棚。

403将为电动附件提供自由流量液压回线,机器将提供手动控制点动功能。这将允许操作人员设置运行速度,独立于发动机转速,以允许动力附件以稳定的速度移动。

403也可以订购额外的160kg配重以提高稳定性。这个螺栓在机器下面,增加全转倾斜负载高达151公斤。

Manitou 3200 VT:欧洲第一look

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Manitou的多功能3200 VT履带式装载机

今年8月,法国OEM Manitou在欧洲推出了新型紧凑型履带式装载机。

根据该公司的说法,3200 VT从一开始就被设计成一款适用于现场的多功能机器。

Manitou表示,焊接底盘的构造可以提供更好的重量分布,提高稳定性,坡度,牵引力,并提供更平稳的驾驶。齐平的后门和倾斜的后塔提供了紧凑的后方间隙半径和良好的能见度。

安装了镀钢,重型销和衬套,以加强装载机的重型工作。为了使机器对操作员的反应更灵敏,电子发动机控制和脚油门允许部分油门的应用,降低声音水平,提高燃油消耗。

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钢电镀和重型销给3200 VT的强度,以承担艰苦的工作

为了安全起见,当驾驶员抬起约束杆、离开座椅、打开车门或关闭点火装置时,将使用Hydraloc系统来执行驻车制动。标准的,可选的双速驱动电机,喇叭和备份报警也具有。

可选的速度控制增加了根据应用定制机器运行速度的能力,独立于发动机旋转,而可选的HydraGlide系统允许升降机臂在运输负载时有效漂浮,最大限度地减少材料损失,并在更快的运输速度下提供更平稳的行驶。

该机器还具有3.35m的垂直提升路径的改进范围,提供了增加的倾倒高度,从而更有效的负载布置和性能。选择了低轮廓设计,以提供良好的向前,后方和侧面能见度。

巨大的产品发布

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Tobroco Giant的新型G3500 X-TRA紧凑型装载机

Tobroco-Giant发布了新的3.5吨G3500 X-TRA紧凑型装载机。

这家荷兰公司开发的新机器既可靠又紧凑,同时为操作人员提供舒适安全的工作环境。

G3500 X-TRA可以举起3060公斤,但与自身3600公斤的重量相比,它承诺的倾倒载荷高达3990公斤。

根据轮胎的选择,装载机的宽度在1.34米到1.65米之间,机器的高度只有2.27米,所以狭窄和低矮的通道很容易通过。

G3500 X-TRA由一台来自久保田的新型v级48.5kW柴油发动机提供动力。发动机配备了催化转化器和烟灰过滤器(DPF)。

液压4轮驱动系统与汽车控制(博世力士乐)和100%可切换锁在两个轴防止机器失去抓地力-即使在松散的土壤。30公里/小时的行驶速度也允许从一个建筑工地到另一个工地的合理行驶时间。

新功能包括一个完全可调的转向柱和空气悬空座椅。在工作期间,所有必要的信息都可以从中央液晶显示器轻松读取。作为标准,紧凑型装载机配备了欧盟认证的安全屋顶。

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