具体计划为奥地利布兰诺基地隧道

最大的阶段,布兰诺基地建设隧道,铁路下面链接被构造的奥地利和意大利之间的阿尔卑斯山,正在进行中。

在建项目,自2008年以来,将提供世界上最长的地下铁路链接,长度64公里。

建设的一个重要阶段奥方建设很多H51“Pfons-Brenner”。建设工作开始于2018年在深秋。

当完成这个基础设施项目将提供一个关键的贸易联系奥地利和欧盟。因此,重要的是使用常数高标号混凝土在隧道的施工。

项目的主要开发人员,奥地利承包商Porr -还在波兰的一个主要铁路合同已经招募了两个利勃海尔Betomix 3.0混合植物产生具体的项目的一部分。

在应用过程中,挖掘隧道管与塑料和钢纤维钢筋混凝土喷射了。确切的混凝土混合物然后适应条件的岩石隧道,从而改变对其整个长度。

大量的混凝土必须交付可靠的配方混合纤维进入管道。

需要考虑的另一个重要方面是物流活动的具体。为此,特殊的铁路已经躺了混凝土材料的收集和交付的岩石。水泥是由卡车在筒仓的火车。

混凝土搅拌在一起的两个Liebherr-Betomix 3.0植物有两个3 m³双轴的混频器提供的最大输出约240 m³的压实新浇混凝土每小时。

Betomix植物利用模块化设计植物的概念,可以优化适应当地的条件。

考虑到项目的规模,大量的聚合材料的存储也是必要的。利勃海尔还提供了两个新的高竖井——每一个能够存储600 m³的沙子和砾石七室和十二个活页夹筒仓,每一个都有能力为100吨,供应所需的水泥类型的两家工厂。

整个隧道的建设预计将在2027年底完成。