鹤:提高标准

托马斯•艾伦2017年10月25日

舰队1 (1)

Recom表示,其新型RTL 315变幅悬臂塔式起重机由于使用了高强度钢和安全螺栓连接,可以达到更高的独立高度

随着城市化成为我们这个时代最显著的趋势之一,塔式起重机开始崭露头角。

据联合国经济和社会事务部预测,到2050年,全球人口将达到98亿。

与此同时,居住在城市的人口比例也在上升,预计到同一年,世界上66%的人口将居住在城市地区。在欧洲,这个数字是80%。

这意味着建筑本身在上升,因为空间限制迫使城市向天空攀升,这对塔式起重机来说是个好消息。

从自安装式、平顶式到低顶式、垂幅式,塔式起重机的多功能性——更不用说成本效益——使其成为承包商的热门选择。

马尼托瓦克起重机制造商全球顶级旋臂起重机主管Thibaut Le Besnerais表示:“对于需要建造高楼、需要起重机提供相当大覆盖范围的较长工作,塔式起重机提供了最具成本效益的解决方案。由于是电动的,运营成本很低,出错的几率更小,所以维护成本也很低。”

Le Besnerais指出,在世界各地,俯仰式悬臂塔式起重机越来越受欢迎。在欧洲,传统锤头式和平顶式塔吊的使用范围受到限制,例如避免越过居民区或学校,这使得路夫塔吊成为其他类型塔吊的一个有吸引力的替代品。因此,许多变幅臂起重机已经或即将投放市场。

德国制造商约斯特起重机公司引进了两种新的液压平顶变幅起重机- JTL268.16和jtl68.4。

据Jost称,JTL268.16是当今市场上最强的液压变幅器,具有16吨的能力,而jtl68.4可以举起4吨,并且有4米的停用半径。

优势

液压变幅器概念的优点据说包括由于缺乏变幅和悬挂绳索而易于组装,以及更轻的重量,这使得后勤节省。此外,陡峭的臂架位置非常适合在人口密集的城市地区工作,因为起重机可以在不打破超越限制的情况下运行。

英国据说是Jost的液压和传统变幅起重机的主要市场,因为它们可以避免飞越。事实上,该公司预测,世界各地新标准和政府法规的出现,将使越界限制、服务外半径、风力条件和起重机操作员安全等问题在未来变得越来越重要。

意大利塔式起重机制造商Recom的最新型号是RTL 315变幅悬臂塔式起重机。

起重机的总能力为20吨,有一个65米的悬臂,在6米处的能力为3.3吨,在65米处的能力为2吨。

Recom表示,由于使用了高强度钢材和安全螺栓连接,它可以达到更高的独立高度。RTL 315有一个80kW的绞车,配有Svendborg制动器和Lebus鼓,而它的新机舱据说为操作人员提供了更大的空间和更高的能见度。机舱内是Grammer公司的座椅、W Gessman公司的操纵杆和ABB公司的控制系统。

Recom计划在2018年推出两款新车型,分别为450吨和650吨,配备固定压载。

Recom总经理Mariano Moritsch说:“这将是我们使用固定压舱物的家族传统的回归,这始于1986年的CTL 202。”

Ccs出租车

Manitowoc公司的起重机控制系统(CCS)旨在减少校准时间,从而加快安装速度

同时,西班牙公司Jaso塔吊公司最近也扩大了其范围,增加了三种新的变幅臂塔吊模型。

Jaso称该公司的J118HPA在设计上具有革命性,因为塔的尾部使用了液压夯。它的射程为4500米,承载量为6吨。

Jaso的J265PA具有60米的射程和18吨的能力,据说既快速又多功能。

同时,它的J438PA是专门为在狭窄的空间提供动力而设计的。在双落体配置中,起重机的到达距离为65米,承载量为32吨,而单落体配置的承载量为16吨。

该公司表示:“不断开发新车型是我们成功的关键。得益于专业的研发团队,我们能够适应客户的需求和市场上的任何新要求,开发技术密集型起重机。”

高容量

Le Besnerais指出的另一个趋势是对更高容量的塔式起重机的需求。据他说,这是由住房和办公室预制结构的使用增加所推动的,这些预制结构主要是在场外组装的,只需要吊装到位。Le Besnerais表示:“随着这些预制结构变得越来越大,我们的客户要求更高容量的塔式起重机。”

预制结构的使用加快了施工过程,这意味着塔吊在每个工地上花费的时间更短。

根据Le Besnerais的说法,20年前,在工地上安装塔吊超过一年是很常见的,但现在却很罕见。

因此,它们的安装和拆卸成本变得更加相关。因此,塔式起重机设计简单,拆装方便,越来越具有优势。它越简单,就越安全,在现场花费的时间越少,需要检查的元素也越少。

据Le Besnerais介绍,马尼托瓦克的起重机控制系统(CCS)旨在减少校准时间,从而加快安装速度。

他说:“我们在2015年底开始在一些容量较小的MDT模型上实施CCS,容量范围在100至200吨。然后,在2016年,它被推广到我们的更大的MDT无顶塔吊。

“2017年,我们扩展了该系统,包括传统形状的经典锤头式猫头塔式起重机,即MD 509、559、569和689。”

事实证明,受欢迎的不只是luffers。在其他塔式起重机类型中,各种各样的新产品要么刚刚推出,要么即将实现。

美国起重机制造商特雷克斯起重机公司于2016年底推出了SK452-20锤头式起重机。

该起重机最大承载能力为20吨,臂长80米,据称在起重机控制方面采用了最新技术,能够快速安装起重机,易于维修,并能平稳运行。

特雷克斯塔吊副总裁兼总经理Marco Gentilini表示:“由于采用了变频电机,在速度、负荷图和控制方面都有了改善。

“与现有SK415-20的零部件的共性,也有利于客户的零部件管理。”

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Wolffkran的Wolff 6020 Clear提供了比它取代的6015 Clear更大的提示负载

在瑞士,制造商Wolffkran宣布了一种新的140吨米级平顶塔式起重机模型。沃尔夫6020 Clear取代了2008年推出的6015 Clear。

Wolffkran表示,Wolff 6020拥有更大的尖端载荷,并结合了其他近期新车型的设计细节改进。

有两个版本可供选择——6吨容量的6020.6 Clear和8吨容量的6020.8 Clear。每一个都有三个塔吊连接选项。这些是1.5x1.5米的UV 15, 2米的TFS20和UV 20。

Wolffkran产品经理Gerd Tiedtke表示:“与之前的版本相比,6吨的版本在60米半径下可以举起2吨而不是1.5吨的尖端,而8吨版本的尖端负载能力从1.5吨增加到1.8吨。”

这两个模型都是为两落绳操作而设计的。在6吨级上,新型28kW提升绞车Hw 628.1 FU在部分负载下提升速度为108m/min,据说可以缩短循环时间。一个45kW Hw 845fu提升绞车安装在8吨的型号上。

Faster组装

通过改变设计中的一些元素,Wolffkran已经能够使用更小的螺栓,使组装更快更容易。在运输方面,计数器臂上有一个特殊的支撑,可容纳三个臂段。由于起重机业主通常有自己的配重板,这些不再与基本的起重机一起提供。

为了更好地保护起重机不受腐蚀,与之前的模型相比,有更多的镀锌部件,包括栏杆、平台和盖板。

回到Recom,这家总部位于意大利的公司计划推出一系列新的低顶起重机,有三种型号的能力在16到32吨之间。

Moritsch说,这种新型起重机将结合平顶起重机和拉杆起重机的优点,同时采用一种新的系统,通过使起重机与它们的小车、绳索和马达一起运输和安装,从而加快安装时间。counter jib还将有一个新的系统,可以在运输时将其折叠起来,而不需要移除扶手或平台等物品。

Moritsch表示,Recom塔式起重机范围的扩展将在2019年完成,RTL变幅臂线的范围从150吨到650吨,RTT低顶线的范围从200吨到700吨。

扩大范围

Recom公司雇佣了一个由15名工程师组成的团队,致力于扩大公司的产品范围。

Moritsch表示:“有了这样一个经验丰富的团队,决策和上市时间都比我们预期的要快。我们今年的销售证明,我们正朝着正确的方向前进。”

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Raimondi的MRT234平顶塔式起重机

同样在意大利,雷蒙迪起重机公司推出了MRT234平顶塔式起重机,被称为该公司迄今为止技术最先进的平顶塔式起重机。

它有一个最大的吊臂70米,可以举起12吨,在四次绳索下降。在最大半径下,起重机可以在超提升模式下提升2.25吨,它有8种不同的臂长配置——从70米到28米。MRT234可配置45或55kW提升绞车。

Raimondi起重机技术总监Domenico Ciano表示:“我们希望我们最新的起重机能够满足客户的负载能力要求。

“我们的另一个优先事项是确保安装和拆卸的顺利进行,以更少的时间,减少出错的可能性,以及现场需要的技术人员数量。为了实现这一目标,我们努力改进了臂架连接系统,使每个臂架元件都能在不需要在现场安装附件的情况下进行组装。

“这意味着两个人在几小时内就可以组装完整的三角帆。”

他补充说,“如果需要,我们可以一次性安装全部三角帆,小车一旦连接到电控箱就可以工作了。”这是可能的,因为我们可以在臂架上安装小车和吊钩块,在地面上完成绳索路径,并在连接臂架和副臂时为轻松安装提升绳索做好准备。”

据说,Raimondi的研发重点是用户体验,利用硅谷生产的新技术。

Ciano说:“很明显,现代方法是设计与周围环境有更强互动的机器,使人们工作得更快、更安全。”

为此,MRT234配备了Raimondi的豪华R16驾驶舱和V3.0人机界面控制系统。

Ciano表示:“在客舱内,V3.0人机界面意味着所有信息都能清晰显示,操作员可以在工作期间轻松查看参数。它还允许维护团队快速检查和设置起重机。”

在新设备的开发过程中,Ramondi现在使用了原型软件,可以在制作材料原型之前创建和修改虚拟原型。

Ramondi利用新技术为作业者造福,符合行业的另一个趋势。

在今年早些时候于伦敦举行的ITC塔吊大会上,演讲者的演讲中贯穿的一个主题就是技术。而且,它往往专注于为运营商以及建筑工地经理带来利益。

马尼托沃克起重机公司塔式起重机部门的工程副总裁Eric Pommier概述了通过技术的使用如何提高安全性和效率,技术正在渗透到塔式起重机操作的各个方面。

这些功能包括进入驾驶室、用于设置起重机的显示器、协助起重机实际操作、最大化起重机的效用,以及连接、远程信息处理和数据记录的潜力。

进入出租车

使用起重机进入驾驶室的问题由法国塔吊公司Matebat的商务总监Pierrick Lourdain负责。Matebat是Arcomet集团的一部分。自2017年初以来,法国法规规定,每台安装在50米以上的起重机都必须为操作人员提供升降机。2019年,该规定将进一步规定,所有30米以上高度的起重机都必须安装升降机。

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今年,马尼托沃克公司将其起重机控制系统(CCS)扩展到其MD 509、559、569和689台塔式起重机

根据Lourdain的说法,这将适用于60%到70%的起重机市场。

他认为这些类型的监管

很可能也会在欧洲其他地区推广,那么租赁呢

公司需要将其视为一个商机。起重机租赁者可以投资于起重机,然后向客户收取费用。他表示,到2019年,法国的租赁市场价值将达到每年4200万欧元,意大利、德国、英国、比利时和瑞士的租赁市场价值将达到9500万欧元。

Lourdain补充说,在他看来,这些规定对30米高的起重机没有意义,因为在这种情况下,起重机覆盖的桅杆长度只有15米,而且起重机不能从地面开始或到达驾驶室水平。

在谈到建筑信息模型(BIM)的话题时,以色列Skyline Cranes & Technology的总经理Aviv Carmel表示,Skyline已经在其项目中使用BIM多年了。据他说,BIM提供的各种工具——包括绘图、平面设计和管理软件——使现场管理人员能够满怀信心地计划和做出决定,同时帮助削减意外成本。

例如,该技术能够发现设计中的小不一致,并提醒用户注意元素之间的冲突点。

Carmel还概述了他的公司Carmel Design开发的几个塔式起重机创新。其中包括一个可调节的大头针,一个可折叠的攀爬系统,天际线起重机系统和塔式起重机的LED灯广告横幅。

马克病起重解决方案领导者选择工厂雇佣——工厂雇佣和塔式起重机租赁公司旗下莱恩O’rourke和克里斯蒂安·Badin,销售领袖EMEA(欧洲、中东和非洲)特雷克斯公司起重机,继续BIM的讨论,说明他们两家公司的合作将起重机集成到女子的计划。

Herlihy表示,一场革命正在进行中,BIM和非现场制造在更广泛的数字工程战略中发挥着关键作用,他认为这可能会显著改变行业。

“除了3D建模带来的所有好处,数字工程现在允许你收到进度的实时更新,”Herlihy说。“数字工程提供了一个智能工具,一旦建筑建成,就可以移交给客户。”

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