氢动力列车将在巴伐利亚试运行

巴伐利亚州的氢动力列车(上图设计图)是在西门子移动公司Mireo Plus H平台的基础上开发的。

西门子移动公司将在德国西南部巴伐利亚自由州的客运服务上试用一种新的氢动力列车。

这种两节车厢的列车最长可行驶800公里，并配备了氢牵引驱动。这辆车的顶部装有两个燃料电池，底部装有夏普制造的锂离子电池。

据开发商西门子称，该公司最近签署了一份与美国客运铁路公司Amtra签订了价值数十亿美元的可持续列车合同K，新车是基于它的Mireo Plus H可以在非电气化铁路线上运行，“就像任何传统列车一样，但没有当地排放”。

西门子移动事业部总经理Karl Blaim表示:“西门子移动是替代驱动开发领域的领先供应商，可为减少排放做出重大贡献，特别是在没有电气化架空线路的区域交通领域。

“西门子移动与巴伐利亚州之间的技术合作伙伴关系使米瑞欧Plus H在巴伐利亚州的进一步发展成为可能，并支持该州的气候友好型客运。”

虽然氢动力列车将于2022年春季向公众展示，但它要到2023年中期才会开始首次试运行，预计要到2024年才能正式投入客运服务。

巴伐利亚州负责经济事务和交通的部长批准了该列车在该州公共铁路网上的使用。

巴伐利亚州经济事务部长Hubert Aiwanger表示:“高铁是巴伐利亚州氢能源战略的另一个重要组成部分。我的部门正在促进氢技术领域的研究、开发和应用。

“我们正在与合作伙伴一起组织这个铁路项目，因为我们相信氢技术将为脱碳运输做出重大贡献。我们将在巴伐利亚州证明，商业和气候保护可以与绿色氢相协调。”

根据谅解备忘录，西门子将被允许在巴伐利亚地区铁路网络内的多条铁路线上试用氢动力列车30个月，包括奥格斯堡至Füssen路线。

Bayerische Regiobahn技术董事总经理Arnulf Schuchmann表示:“我们同意测试氢技术，并在客运服务中测试西门子移动列车，因为我们对铁路领域的其他推进形式也很好奇并持开放态度。”

西门子、Bayerische Regiobahn网络和其他相关方目前正在规划车辆使用所需的安全协议、员工培训和加油设施。