访谈:Trackunit和远程信息技术的未来

Trackunit的愿景坚定地设定在未来，具有独特的产品范围，所有的设计都是为了确保一件事-消除停机时间。公司首席执行官Soeren Brogaard向尤安·尤代尔解释了一切。

去年11月被任命为Trackunit首席执行官的Soeren Brogaard也明确关注如何实施这些计划，他制定了一个五年战略计划，将公司带入一些仍被一些人认为是科幻小说的领域。

Brogaard于2016年加入公司，接替了在公司工作了19年的Joergen Raguse，后者现在是董事会副主席。布罗加德解释说，随着公司进入下一个五年周期，这次交接是长期接班计划的一部分。

虽然Trackunit引人注目的三步走计划通过现有的物联网(IoT)潜力，并扩展到人工智能领域，但它的核心任务是塑造公司所做的一切，即消除停机时间。“如果你问Trackunit的人他们的工作是什么，他们会告诉你是消除停机时间。这就是我们已经开始的旅程;这是我们投资和关注的领域。”

它将非常适合mewp, Brogaard补充道，“在过去的五年里，航空工业可能是最接受远程信息处理的行业;当然，其中一些是由监管要求(比如英国)推动的，但随后你会看到这种连锁反应波及其他国家。”

Trackunit的愿景是通过一系列举措来实现的，其中之一是国际电力接入联合会(IPAF) PAL卡运营商许可证的数字版本，名为ePAL。最近几周，该公司推出了Kin，这是一款用于小型工具和附件的资产跟踪系统。

运营商援助

由Trackunit和IPAF共同开发的ePAL旨在最终取代现有的信用卡风格的实体PAL卡。凭证将通过一个安全的数字钱包应用程序传输并存储在运营商的移动设备上，这与人们在手机上存储会员卡、登机牌和机票的方式大致相同。

“我们与IPAF所做的工作是一个很好的例子，说明我们如何团结起来，消除停机时间，创建安全的工作场所。”正如布罗加德解释的那样，这一举措并不是作为商业产品而创建的，而是出于创建一个标准的愿望，在这个标准中，操作员可以从中央系统进行身份验证。

“我们将拥有一个中央数据库，Trackunit或OEM等第三方参与者，或任何想要访问这些信息的人，都可以使用它来验证机器上的用户身份。”

此外，他还补充道:“我们都有登录密码才能进入手机，所以默认情况下，我们的安全级别更高，所以卡放在手机里比放在钱包里更难被盗。”

该计划将于今年年中在英国引入e-PAL，随着利益相关者的采用，它将被更广泛地推广。

加速数据

随着远程信息技术的有效扩展只有通过合作伙伴关系才能实现，Trackunit将通过IPAF和其他建筑行业的合作伙伴来扩展这方面的业务，“这包括全球、中小型租赁公司和原始设备制造商，通过智能方式使用数据来消除停机时间。”

Trackunit技术发展计划的三个步骤之一，是通过加速学习循环的概念，该概念基于积累的数据，本质上相当于人工智能。

正如布罗加德所指出的，随着客户越来越多地使用他们的远程信息处理系统，数据的丰富性也在增长，例如，可以告诉租赁公司应该选择哪些机器出租，哪些单元需要首先进行服务。“我们正在进入一个加速学习周期，人、技术堆栈和机器都在为更快的学习做出贡献。

“人工智能和机器学习的巧妙之处在于，当你创建学习算法时，它们都有助于加速学习。最终使我们作为公司所做的更加聪明。Brogaard补充道:“(这对我们来说是一个很重要的领域)，与你的合作伙伴一起创造这些加速学习循环。”

这将导致许多未来的可能性。例如，通过电池的使用模式，结合电池的温度和寿命等，可以准确地通知车队所有者电池何时会失效。“所以，你可以积极预防即将发生的事件。这样可以减少各个领域的停机时间。”

资产跟踪

第二个重点是Trackunit所说的“金字塔底部”。这是指补充机器使用的重要部件和配件，但由于成本过高，不能拥有自己的远程信息处理或跟踪系统。布罗加德说:“我们的机器周围有很多配件，比如遥控器或关键的手动工具，这些工具很容易被盗或丢失。”

进入Kin, Trackunit的新型资产跟踪系统，用于小型工具和附件。它具有支持蓝牙5.2的标签，可以快速牢固地连接到任何建筑设备上。

该标签连接到Trackunit的Go应用程序，可用于移动设备，使其在4亿米范围内立即被发现，锂电池寿命长达5年。

一旦进入Trackunit系统，任何带有标签的设备，无论是附件还是机器，都可以立即定位，从而可能节省操作员追踪它的时间。Kin不仅可以减少设备被盗造成的损失，还可以减少设备无法轻松定位时造成的不必要停机时间，从而使租赁车队经理和现场员工受益。”

Kin系统最初将在欧洲和北美上市，Trackunit表示，还将分阶段推出额外的功能，包括一个LED指示灯，用于识别资产池中的特定设备，以及跟踪附件使用情况的能力，并具有正确的“附件到机器”配对指示器。

Brogaard补充道:“在建筑史上，Kin第一次通过一个易于使用的应用程序，使所有现场机器和设备都能被标记、连接、跟踪和管理。这是一项改变游戏规则的创新，也代表着在消除施工停机时间方面的重大飞跃。

互惠互利

Trackunit当前拼图的第三个部分是赋予最终用户更多权力，无论他们是承包商、土木工程师还是运营商。我们的目标是无接触式租赁，以实现新的商业模式，例如，你按小时租赁，数据成为背后的驱动工具。

在谈到数据所有权和数据共享的问题时，布罗加德证实，争论仍在继续，但利益相关者正在形成有利于彼此的协议。最终，布罗加德说:“数据归拥有机器的人所有。”

但围绕数据的安排取决于情况和用户。例如，如果有人出租他们的设备，他们通常会与租赁公司签订数据共享协议。

“现在，许多原始设备制造商都安装了自己的远程信息处理设备，我们还看到了数据共享协议，允许原始设备制造商查看基本的机器性能数据。”

这并不包括GPS、使用数据、租赁数据和任何与该机器进行的过程相关的数据，但关于液压系统、发动机性能或其他数十个与航空机器性能相关的潜在数据点的信息是公平的游戏。

“与我交谈过的所有人都对原始设备制造商看到这一点感到非常满意。它通常不是实时的;它每天或一周上传一次，但对oem非常有用。”

Brogaard补充道:“我们今天的系统已经进化到能够非常仔细地管理数据，并将数据分离出来，这样每个人都可以享受数据的价值，而不会面临具有挑战性的竞争局面，即你看到了你不应该看到的数据。”

有一件事是肯定的，所有行业利益相关者之间的合作，以增加数据的丰富性，不仅是一个理想，而且是创建连接的下一个步骤的必要条件，正如布罗加德所说，“消除停机时间”。人工智能