专访:沃尔沃首席执行官梅尔克•詹伯格

由安迪•布朗2021年2月19日

沃尔沃建筑设备公司总裁梅尔克·詹伯格与安迪·布朗就电力、新冠肺炎的影响和中国建筑业进行了交谈。

梅尔克·杰伯格,沃尔沃建筑设备总裁

有句老话:我练习得越多,我就越幸运。在我与沃尔沃建筑设备公司(Volvo CE)总裁梅尔克•詹伯格长达一小时的谈话中,他多次提到运气这个主题。

可以说,在Covid-19期间,建筑业比许多行业更幸运,政府大多认为建筑业是“关键”行业,工作基本上仍在继续。

2020年,随着建筑设备销量在全球大部分地区下滑,中国成为例外,其销量以两位数的速度增长。沃尔沃CE在中国拥有强大的立足点,这在一定程度上要归功于其合资企业SDLG,并受益于中国强劲的经济表现。

中国市场的良好表现为该公司2020年的销售数字提供了巨大提振,但当然,该公司在中国市场的强势并非幸运。就像这样,在5年的时间里,电力建筑设备的销售将显著增加——考虑到沃尔沃CE的重点是电力,这将使其受益。然而,今天已经打好了基础,明天就能收获回报。我练习得越多,我就越幸运。

全球建设销售

关于Covid-19的全球形势,Jernberg说:“你可以看看我们周围很多不同的企业都受到了严重影响,特别是在2020年第二和第三季度。当然,我们能在这个世界上所处的位置并不是纯粹的运气。我们有这样的客户,这样的经销商,这样的产品,并不幸运。我们很幸运,我们所处的行业一直在进步。但如果你把这些转化为结果,我为我们所拥有的组织感到非常自豪,因为我们做了很多工作。”

考虑到全球发生的一切,该公司2020年的财务业绩一直强劲。今年上半年,欧洲和北美的汽车销量大幅下滑,但在下半年出现了某种程度的复苏。然后是中国。

2020年,中国占全球建筑设备销售额的三分之一以上。有一种观点认为,就该行业的健康而言,这个数字太高了,如此依赖一个国家是危险的。过去,在中国市场销售强劲之后,往往会出现严重下滑。Jernberg对此有何看法?

“说到中国,你可以把2010年、2011年和2012年视为成交量泡沫,并说我们现在面临同样的风险。然后,当然,每个人都在看并且尽可能小心。然而,另一方面,我认为与2010年相比,在商业成熟度、信用风险、处理客户行为和整个社会方面,2020年的中国是另一个国家。也许我会后悔,但如今中国的体制更加稳定了。”

沃尔沃CE与SDLG在中国的合资企业已经运营了10多年,在2020年12月的宝马中国车展上,两家公司联合设立了展台。尽管业内有人质疑两家公司的产品线是否开始重叠,但詹伯格称合资公司“很棒”,并表示该公司在中国轮式装载机和挖掘机领域的地位很稳固。

沃尔沃CE和SDLG正在中国合作

他补充说:“很明显,伙伴关系推动了我们的成功,这是合作。当然,SDLG的成功部分是因为大家都知道他们和沃尔沃有很好的合作。大家都知道,沃尔沃在中国也取得了一定的成功,因为我们与SDLG有良好的合作。我认为我们又回到了幸运的状态,我们有这个合资企业。到目前为止,这是一个明显的双赢。”

电力建设设备

在建筑领域,有许多原始设备制造商要么正在研究电动设备原型,要么已经开发出可供量产的电动设备。沃尔沃CE是这一领域领先的原始设备制造商之一,在电动设备方面有着雄心勃勃的目标。沃尔沃集团的目标是,到2030年,销售的设备中有35%是电动的。这意味着该公司急于从长远考虑。

“要想在2050年达到我们的目标,我们需要在2040年达到某个地方。这意味着,根据我们的计算,已经有20,30,35%的车辆和设备需要充电。占我们产量的35%,这是相当大的数目。然后我们需要2029 2028 2027年的容量。然后你只需要计算,然后你意识到你很匆忙。这是一种有趣的匆忙,因为它是如此有益。”

该公司目前正在生产电动紧凑型挖掘机和轮式装载机,已停止开发新的柴油版本。沃尔沃CE更以其更大的建筑设备而非紧凑而闻名,因此从商业角度来看,此举是有意义的,因为在这个并非传统优势的行业,销量增长,但毫无疑问,Jernberg对这个问题有着强烈的感受。

他说:“我们对我们的足迹负有重大责任,我们有机会更加可持续发展。总的来说,这是推动沃尔沃CE转型为一家公司的一大动力。当然,其中一部分是带电的机器。

沃尔沃CE投资了电动紧凑型挖掘机和轮式装载机

他说:“与沟通部门一起制作一个ppt,然后发出去说‘这将会很好’,这很简单,但它实际上是改变一家公司的其他东西。我们对沃尔沃CE和沃尔沃集团都有着极高的雄心。”

电力是“替代能源”的一部分,其他选项如氢和合成燃料,就像替代能源只是新技术的一个方面,包括自动化,BIM和新的测绘和测绘工具,如无人机。

新技术和创新

Jernberg承认,在开发和接受新技术方面,建筑业“不是最快的”,但他说,认为业内人士不喜欢创新是错误的。他评论说,这与制造生产机器的行业有更大的关系,这些机器必须在艰苦的条件下工作很长时间,他说,建筑是“一个脚踏实地的行业,需要脚踏实地的人和脚踏实地的公司。”

然而,新技术正被越来越多地接受和整合。2019年底,沃尔沃创建了一个独立的自动化业务部门,沃尔沃自主解决方案和沃尔沃集团与戴姆勒合资开发燃料电池。沃尔沃CE还与芬兰的Norrhydro公司合作,开发一种数字液压执行器,可以提高生产率,同时降低建筑应用中的燃料费用和二氧化碳排放。

在随后的采访中,当我问Jernberg关于该公司增加产品范围的计划(也许是推土机?)时,他给出了一个流畅而精炼的回答,并没有透露太多信息,然后又回到了沃尔沃与戴姆勒和Norrhydro的合作及其重要性的话题上。他强调这一点是对的;虽然OEM的产品范围永远是至关重要的,但对于领先的OEM来说,与其他公司在燃料电池或机械液压等新技术解决方案上的合作和合作,将是其从竞争对手中脱颖而出并提供新的效率的关键。

2021年及以后进行建设

他坐在沃尔沃CE的一台电动挖掘机上

Covid-19对企业的影响有充分的记录,但Jernberg热情地谈到大流行对人们心理健康的代价。他还向我们介绍了他的管理风格,他说:“我对如何发展一家公司的看法是,你要通过与人接触来教育自己,你得到输入,你了解市场情况。

“你了解客户,了解产品需求。你可以通过会见一位客户,他说:“我不在乎数字化,我只需要更便宜的零配件。”’工作生涯是一次学习的旅程,无论你做什么决定,无论是电气化、重组、购买新产品线还是举办活动,你都会从工作中受益。”

他提到,这些互动可以在网上进行,但并不完全相同。希望2021年能让我们回归正常的社会互动,杰伯格对未来的一年很乐观。对于长期目标,他再次提到公司的目标,即到2030年生产35%的电动设备,并对新技术使他们能够与经销商互动、支持经销商以及与客户沟通的方式感到兴奋。

高尔夫球手加里•普莱(Gary Player)说过这句话,“我练习得越努力,我就越幸运。”而这句话的另一个版本也出自前世界杯高山滑雪选手、瑞典人英格马尔•斯滕马克(Ingemar Stenmark)之口。沃尔沃CE似乎正在努力构建能让他们在未来“幸运”的基础设施。

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