项目概述:Galataport

迈克海耶斯2021年4月12日

意大利承包商Trevi的高级工程师萨尔瓦托·米兰达(Salvatore Miranda)介绍了伊斯坦布尔中心迷人的港口项目

为期三年的加拉塔波特项目在伊斯坦布尔中心的一个工作港口进行

2016年,意大利建筑公司Trevi获得了在土耳其伊斯坦布尔历史悠久的Galtaport游轮码头进行重大改造和扩建工作的合同。

由于多年来没有在土耳其从事任何建筑工作,特莱维不可能选择比这个耗资15亿欧元的项目更复杂和更具挑战性的任务。

该计划不仅包括建造世界上第一个地下邮轮码头,还要求对港口的一些历史建筑进行精致的支撑。

今年,随着项目的成功完成,特莱维描述了港口重建的非凡复杂性。

在一个深入的虚拟演示中,该项目高级岩土工程师Salvatore Miranda描述了该公司在为期三年的项目中所面临的一些挑战。

首先,他解释说,加拉塔港的海岸线长约1.2公里,占地面积约10万平方米。它被分为两个不同的工作地点:Salipazari码头和Karaköy码头。

他说,在研究最初的工程计划时,特莱维的工程师们立即注意到一些具有挑战性的问题,包括潜在的地震危险,重要地基对历史建筑的风险,以及大量承包商同时在现场的问题。此外,整个项目将在一个拥有2000万人口的城市的中心进行,港口将继续在整个项目中运作。

加拉塔波特的景观,展示了在海平面以下进行的工作的规模

很明显,这需要尖端的技术,以及复杂的后勤分析。

Salipazari码头

在Salipazari码头,地铁终点站即将建造。特莱维首先必须挖掘到海平面以下约13米的地方。为此,65000平方米的土壤必须挖到地面以下15米。

在拉桩钻孔至15米深之前,已建造了1.2米厚的地下连续墙进行挖掘。Trevi在整个项目中使用了其姊妹地面工程设备公司Soilmec的设备,招募了机械抓斗和水泥浆机来建造防渗墙。

该过程需要大量的深层土壤搅拌,厚度为1500mm,处理后的土壤总积为250000 m3。

针对液化的土壤改良需要10万平方米的石柱和直径1000毫米的钻孔灌注桩基础,以及整个场地的脱水系统。

码头墙是钢组合墙和钢筋混凝土连续墙的组合,两者之间通过深层土壤的混合进行土体改良。

最初,码头建在海边,作为桩子上的甲板。

从甲板上往下,地面构成了不受控制的填方,接着是松散的粉砂,然后是中硬粘土,最后是杂砂岩灰岩。

当原先的码头被拆除后,特莱维将泥土回填,然后使用自己的涡轮喷气发动机专利技术进行深层土壤混合。

特莱维在港口项目中与其他承包商密切合作,不允许有任何失误

该方法涉及到通过叶片的机械作用和水泥浆液高速喷射产生的动能来分解和混合土壤。

只有在土体改良完成后,才能进行地下连续墙的安装。这是由新的Soilmec Hydromill SC-135 Tiger钻机完成的,这是Trevi首次在一个项目中使用。

一旦在组合墙(码头墙)后面的土壤上的工作完成后,可以建造一条通道,将其连接到后面的连续墙。

在此之后,可以安全地进行开挖,使地下候机楼的建设成为可能。

Karakoy码头

在Karaköy,历史建筑要被保护,Trevi不得不在两个这样的建筑周围建造13米的连续墙,地下室要建在那里。

随后,建筑物的基础采用了从内部喷射注浆和微桩托换深度为13米的方法进行了改进。

在新地下室开挖处,加设2米厚的喷浆底塞,防止渗水。此外,采用椭圆喷射注浆来降低液化风险。

除了在Karaköy进一步安装永久微型桩和钻孔拉拔桩外,Trevi还负责该工地的排水和长期监测工作。

事实上,特莱维建立了一个监测网络,不仅对主楼,而且对周边的一些建筑。在主要建筑中,引入的技术包括安装在墙壁上以评估墙体位移的倾斜仪和压力传感器,用于评估地面沉降的沉降板,以及用于评估建筑移动的3D棱镜、磁性沉降柱、倾斜仪和液体整平系统。

可持续发展技术

Soilmec的新SC135老虎在加拉塔波特邮轮码头工作

总的来说,特雷维在这个复杂而富有挑战性的项目上工作了三年。

然而,结果非常令人满意,Salipazari元素获得了美国绿色建筑证书LEED黄金目标奖,Karaköy建筑获得了英国绿色建筑证书BREEAM优秀目标奖。

塞尔瓦托·米兰达表示,设计和施工阶段都在确保项目的可持续性获得认可方面发挥了作用。

“它从设计阶段就开始了,”他说,“采取所有预防措施和行动,以提高场地的能源和用水效率,并减少碳排放。”灰水回收也得到了实施,并且通过安装绿色屋顶减少了热岛效应。

米兰达补充说,施工阶段的可持续性也同样重要,“从保护现场沉淀物,到使用当地和回收材料,以及选择对人类健康无害的材料和化学品。”

最后,米兰达描述了港口建设工程对环境和社会影响的监测,“比如噪音、PM10(颗粒物浓度)、尘埃沉降和海水质量的连续测量。”

加拉塔波特创新的地下游轮码头的建设,使其成为近年来最吸引人的项目之一。

详细描述所面临的挑战和在进行关键的岩土工程时所使用的技术,只会增加它的巨大兴趣。

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