TBM启动意大利高铁项目

一台名为“玛蒂娜”的隧道掘进机破土动工，标志着意大利北部布雷西亚-维罗纳高速铁路项目的开始。

该TBM由中国铁路工程装备集团(CREG)制造，是该公司首次出口到欧洲的TBM，将从洛纳托德尔加尔达(Lonato del Garda)到德森扎诺德尔加尔达(Desenzano del Garda)掘进一条7.95公里的双孔隧道，这是这条48公里线路的重要(也是最复杂)部分。

预计沿途的地质将主要由淤泥和鹅卵石组成，但在该地区也经常发现巨石，这里也有冰川沉积物。为此，CREG设计了一个直径10.03米，长150米的土压力平衡(EPB) TBM，重达1800吨。

TBM拥有一系列双螺杆输送机，当水和土压力小于2bar或更低时，在单螺杆模式下工作，当压力更高时切换到双螺杆模式。

沿着这条路线，还将建造另外两条隧道:3.36公里的弗拉西诺隧道和3.7公里的圣乔治隧道。

一旦在2023年完成，这些列车将以2x25kV的电压通电，并安装2级欧洲列车控制系统，最大速度将达到300公里/小时。

该项目的主要合同授予了Cepav Due财团，包括Saipem(59%)、Impresa Pizzarotti(27%)和ICM集团(14%)。

据报道，意大利政府将在该项目上投资约25亿欧元，Cepav到期合同价值21.6亿欧元。