解决危机中的物流问题

康明斯一位高管强调了COVID-19的影响以及严重的风暴对制造业的影响，这是他传达的一个关键信息。

康明斯越野车执行董事Eric Neal也表示:“我们有很多具有竞争力的组件。关于电子工业和控制模块，高速公路和轻型乘用车中的ECM和ecu已经有了文章。

“很多相同的微芯片被用于皮卡、电视甚至柴油发动机等领域，我们现在正在争夺同样数量的容量，这是没有预料到的。

“一个月前，在北美，美国南部发生了一场相当严重的冬季风暴，导致几家供应商关闭，这也给我们造成了很大的影响。

“COVID存在正常的物流挑战，即航运港口目前非常延误。安全和健康协议已经升级，这减慢了进入港口的速度，港口的材料无法从船上卸下来加工给制造商。

“这是行业中一个非常非常大的问题，我们并没有毫发无损，但从康明斯的角度来看，我们确实拥有全球制造工厂和全球供应商网络，我们能够转移一些供应，并试图保持合理的连续性，而不是像其他行业那样。

在对媒体的介绍中，Neal还强调了发动机行业裁员的增长趋势。

“例如，历史上一台20吨挖掘机的主流发动机是6.7升，而在过去几年里，越来越多的原始设备制造商开始在同样的应用中使用四缸产品，而不是六缸产品。有两个原因。首先，车辆的效率提高了，但从发动机的角度来看，我们从更小的包装中获得了更多的性能和坚固性。”