特雷克斯公司卡车一年

由克里斯手法2015年8月06

特雷克斯公司卡车全球销售总监,市场营销,山姆Wyant

特雷克斯公司卡车全球销售总监,市场营销,山姆Wyant

就建筑设备行业的并购,沃尔沃的收购特雷克斯公司的搬运工业务,宣布在2013年12月,是很有趣的。从沃尔沃的组合刚性搬运工失踪,他们看起来像一个好的符合挖掘机和轮式装载机公司供应世界各地的矿山和采石场。

更令人费解的是原因添加特雷克斯公司铰接式自卸车(ADT)范围。肯定这将与沃尔沃的adt,涵盖重量相同类和应用?

但从外面沃尔沃一直坚持自己的品牌adt,特雷克斯公司的机器在不同的市场。这是全球市场销售总监特雷克斯公司卡车,山姆Wyant,钢筋iC访华期间。

“我们看到了一个标准的特性集产品的好处,或者你可以说一个值特性的产品。我们注意到,有几个姐妹品牌沃尔沃集团,特别是与SDLG建筑设备的世界。你看到这些产品被更好的接受在某些市场的优质产品。特雷克斯公司卡车产品打好。”

“我们当然看到更多的机会在美洲、亚太和非洲等地区,我们可以利用这一策略。它也似乎是一个伟大的租赁企业的战略部署,在他们的需求并不总是那么高。我们有他们正在寻找的特性集,”他说。

和Wyant先生说,租赁是一个越来越重要的ADT的销售渠道,特别是今年全球港口牵引车需求寻找弱面对商品价格低

“铰接搬运工真的(租赁)的业务增长,”他说。“我们看到一个更高比例的租金比我们过去。客户正在寻找使用租车公司或利用表外融资。,已成为多数在美国的市场份额,这些单位的第一次使用是在某种租赁环境。”

“我不认为,这一趋势在未来变化显著。许多公司正在寻找市场确认,他们有足够的购买资产像ADT之前积压。似乎当顾客有积压他们更愿意让收购。”

所以Terex adt未来沃尔沃的所有制和Wyant先生说,还有一个将进一步发展。“好事是沃尔沃的意愿投资的一部分,把产品,”他说。

但他承认也有增加功能之间的平衡和保持沃尔沃的“不虚饰”方法确定为核心的吸引力的一部分特雷克斯公司卡车的刚性和铰接的机器。

“我们有流程,以确保我们定义的关键标准,”他说。“我们看起来与简单耐用和可靠的机器操作。这也是相当的。这个机器是激进的,很好的杠杆允许我们把坡地。这些是关键属性我们想继续我们的产品。”

一年之后

最明显的改变沃尔沃收购特雷克斯公司卡车以来一系列经销商约会,和该公司还建立了一个网站结合机械交易员经销商广告——卡车用于销售www.terextrucksused.com

但Wyant先生说有很多活动在一些更微妙的地区。“有很多工作在幕后与经销商加强这些关系,我们如何商业计划,我们如何营销和售后支持与经销商更强。这是沃尔沃集团确实带来与系统和流程表。

“我们让员工加强我们的销售结构和营销团队,并继续把自己放在一个位置来支持分布和我们的客户在一个更好的方法。自收购是一种重要的事情是把一些关键的地方来支持客户,成为专家。这确实是我们如何看待自己在市场上——专家和专家越野卡车的解决方案,”他说。

但是没有摆脱的越野的卡车业务今年是一个挑战。矿山是关键用户,尤其是刚性搬运工,剩余和全球大宗商品价格疲软,没有信心也没有将投资新机器。

根据专家咨询公司off - highway Research的调查数据,全球adt和刚性卡车市场去年价值69亿美元——42亿美元刚性搬运工和adt的28亿美元。

虽然adt需求改进自全球金融危机以来,刚性卡车销售继续下滑。越野的研究表示,在2010年,全球销量为这些卡车5111辆,但是去年这一数字达3651机器——这是在刚性搬运工销量下降近-30%四年,并在2015年很可能进一步下降。

根据先生Wyant,特雷克斯公司卡车的客户仍然看起来像他们保持忙碌,但他同意,投资决策被推迟。

“我们看到很好的利用部分。我们的售后市场业务一直保持它的力量和做的很好。好消息是舰队被利用。客户正在使用的机器,这意味着他们将会取代它们。在大宗商品价格回来之前,他们使用的舰队已经和他们穿出来,所以他们必须能够反映在某个时间点。”

“我们知道它的到来,因为我们可以看到机器的利用率,我们看到客户使用他们的舰队,我们知道商品价格将会反弹。只是很难把时机。给我们更多关于情景规划,”他说。

所以除了市场反弹提振精神,什么其他的变化我们会看到特雷克斯公司卡车几年了?

“你将继续看到进化和与我们的经销商合作,加强在市场上我们的立场,并加强我们与最终用户之间的关系,“Wyant先生说。“你会看到一些变化的产品和我们如何接近。你也会看到一些这里的设施和工作环境的变化。”

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