对孟买的最终突破42亿美元的地铁3号线

一个直径6.6米(21.8英尺)罗宾斯交叉XRE TBM使得它的第三个和最后一个突破性的印度孟买地铁3号线。这个项目估计有42亿美元的成本。

机组人员和设备必须克服不可预知的地形,高压水入口,政府封锁Covid-19大流行期间的订单。

这个项目是一个合资企业Larsen & Toubro公司和上海隧道工程公司。

两个定制的机器选择孔平行隧道2.9公里(1.8英里)之间Cuffe游行站和中科电台,突破成几个车站站点。

“这是第一次在印度双模式,交叉型掘进机配备水平螺旋输送机和高扭矩高速度(双速)刀盘驱动器。总体而言,交叉隧道掘进机的表现满意,我们在转移的过程中这些掘进机L&T钦奈地铁项目,“Palwinder辛格说,隧道施工主管L&T STEC的合资企业。

在印度的另一个第一,交叉掘进机采用独特的技术在554米(1820英尺)长的部分从Hutatma Chowk中科站。他们使用的钳工加工NATM平台的隧道通过玄武岩岩石(删除底部的岩石后留在车站传统去除顶部部分)。

印度的金融资本和世界上人口最多的城市之一,孟买是道路交通的面对过量。目前要开两个小时25公里(15英里)的距离Cuffe游行到机场,同样的路程在完成地铁需要50分钟。

孟买地铁3号线的完工,预计2025年,将节省居民交通时间和预计最初在该地区道路交通减少35%,减少每日燃料消耗460000升。