日立混合为欧洲

日立公司推出了混合动力挖掘机进入欧洲市场,声称的组合液压马达和一个环保的电动马达可以给相同的高水平的效率和光滑的摇动所有Zaxis-5液压模型,同时减少燃料和有限公司²消费的31%。

发射发生在坦佩雷,芬兰,芬兰举行一个开放日日立的经销商旋转,这是庆祝其成立60周年。

日立工程机械(欧洲)表示,它已经推出了首个新一代的挖掘机、ZH210LC-5混合动力车,它被设计用来提供可靠的性能与排放更少,更少的燃料比传统模型。

为业主设计更经济,方便运营商和更好的环境,ZH210LC-5混合包含技术采用液压、电动汽车和电池的挖掘机。结果是三叠系HX系统。

三叠系HX系统结合了一个混合动力系统节能三叠系液压系统来实现更低的燃料消耗。该混合动力系统包含一个摇摆马达在摆动制动能量生成转换成电能。这是通过传输功率控制单元和存储在电容器单元,之前被用来帮助发动机加速和移动上部结构。

销售经理Wilbert布鲁姆说,混合机是针对客户使用的机器最好的方法从技术中受益。

他说,“你需要超过40%的摇摆运动的好处,例如装载卡车,废物管理,等。用我们的GPS系统,我们可以通过分析目标客户的使用情况,并帮助我们的经销商提供数据。

“其他承包商想要看到绿色,”他补充道。

三叠系液压系统是提高日立ZH210LC-5混合动力挖掘机的性能。这雇用three-pump /三个控制阀门系统,该公司声称导致更大的准确性和减少压力损失,因此保存能量。

ZH210LC-5还有一个电力辅助系统,为小秋千操作生效。它使用能源等电动摇摆马达进行运动,进一步减少机器的燃料消耗。

监控系统

ZH210LC-5设计监控系统,突出了燃料消耗和能源使用平均每小时和日常生活。这给操作员的准确显示机器的效率和鼓励对经济操作技术更清晰的认识。

日立的混合模型已经在日本,这台机器,在易于缠结的显示两年前在巴黎,和去年在德国宝马展。

在发射前的欧洲市场的模型,它经历了严格的冬季测试在北极圈的监督下芬兰承包商Maansiirtoliike Kemppe。

这机器用于土方和装载卡车,气温骤降至-30°C,从1月到2014年3月在罗凡尼米道路建设项目,与现有的传统媒介Zaxis-3和5挖掘机。

的主人Maansiirtoliike Kemppe, Tuomo Kemppe,说,“混合机是非常安静和操作方便,摇摆运动平滑和响应,和油耗肯定是有利与我们的其他机器工作在同一个网站。”

旋转器

旋转的董事总经理托马斯Ahman说,他的公司,成立于1954年2月,1961年起了一个名字叫旋转。为数不多的几个经销商覆盖整个芬兰,日立经销商了30年。

其他供应商加入公司庆祝周年包括Bomag,梅洛,多田野、古河道和结合磨损部件。