技术和现场设备如何减少建筑的碳足迹

莱拉的骏马2021年11月08

Leila Steed着眼于技术如何改变现场施工设备,并帮助承包商减少他们的碳足迹

建筑工地的运营成本一直是人们关注的问题。从历史上看,这种成本主要是用金钱来定义的。

然而,现在,随着整个欧洲齐心协力实现其净零碳目标,“成本”一词越来越多地被用来指代建筑活动对我们环境造成的影响。

虽然对可持续性和低碳技术的关注主要集中在挖掘机和轮式装载机等设备上,但在现场设备领域,这种技术得到了最成功的应用。

对于建筑公司来说,最新的现场设备通常是最简单、最便宜的降低碳足迹的方法之一,同时也是减少碳排放最实用的方法之一。

发电机
以生成器为例。制造商的新创新已经导致一系列低排放产品的发布,这有助于降低建筑运营的环境和财务成本。

最近,卡特彼勒推出了200kVA Cat XQP200移动发电机组,这是该公司第一款符合V级标准的移动电源解决方案,用于非道路移动机械的发动机。

Cat 200kVA Cat XQP200移动式发电机组。

Cat XQP200发电机设计了一个双壁、开顶的油箱,可以容纳溢出物,用户可以在50和60Hz之间切换,并跨越一系列电压,可以处理建筑、采矿和石油和天然气应用所需的不同负载。

“Cat XQP200移动发电机组利用Caterpillar设备组合的多项技术进步,提供一致的性能、可靠性和燃油效率,提高移动设备用户的竞争力和生产率,”Tom Caldwell说,卡特彼勒电力租赁解决方案全球总经理。

“与此同时,它有助于我们的客户实现他们的可持续发展目标,同时解决当前的监管标准,这是特别及时的,因为越来越多的欧洲市政当局建立了低排放区。”

事实上,对碳排放的日益担忧已导致一些公司转向更新的能源。

建筑设备供应商Loxam最近与法国专家能源观察开发公司(EODev)签署了一项协议,将氢动力发电机引入欧洲市场。

80千瓦的GEH2,使用丰田燃料电池和锂离子磷酸盐电池,不产生污染、二氧化碳排放或颗粒物。

该设备占地面积不到4平方米,包括一个“峰值修整”模式,使其能够连接到电网和4G连接。这使得该装置的位置、使用数据和氢气储备状态可以在线持续监测。

根据Loxam公司的说法,GEH2的增加是其正在努力摆脱柴油和汽油动力系统产品的一部分。

蓄电池储能装置
Himoinsa公司的新型EHR电池动力装置可以与标准的柴油或燃气发电机一起使用,也可以与主电网和太阳能电池板相连。

Himoinsa还提供30至110kVA范围的天然气发电机组,可同时使用液化石油气和天然气。

新的电池供电发电机组于本月推出,可提供单相10kVA和三相,额定功率分别为15、30和45kVA。

EHR提供零排放和零噪音,使用磷酸铁锂电池存储和分配标准发电机组的能量。这使得用户能够减少标准发电机运行的时间,从而降低燃料使用和运行成本。

Himoinsa表示,EHR包括HICORE系统,确保能源的有效利用。

“该智能电网控制器为每种充电条件选择最有利的能源,实现最绿色高效的能源解决方案”,制造商表示。

除了可以在1.5小时内完全充电的电池外,该装置还包括一个逆变器、控制单元、电源连接和太阳能MC4连接器。

该装置为用户提供了不同应用的即插即用、低负载、负载共享、峰值节省和UPS模式选择。

随着欧洲对净零的追求势不可挡,这种水平的灵活性在其他类型的现场设备中也变得越来越重要。

施工现场照明塔
一个很好的例子是林德的新型多功能LED灯塔。它被描述为一个单一的照明资源,取代了对三个独立照明单元的需求。

这意味着它可以作为一个一体化的发电机供电的光塔,扩散光塔和电塔。

林德的多功能LED灯塔不需要发电机。

美国制造商Lind Equipment的首席执行官Sean Vandoorselaer说:“这首先是一个耐用和坚固的远程发电机光塔,取代了笨重的传统4x1000W金属卤化物塔。

“其次,它可以作为无眩光漫射灯塔,用于夜间道路工程或需要漫射照明的活动。这种模式所需的只是简单地将漫射框架夹在每个灯头上,以产生无眩光漫射光。

“第三,它可以作为室内和室外应用的外部电源供电的电力照明塔。”

由于灯塔LED塔不需要发电机,林德说,它的成本是传统发电机供电的灯塔的一半。

Vandoorselaer表示,该模型目前在英国、法国、西班牙和挪威均可使用,这意味着承包商将不再需要为每种应用程序提供不同的产品。

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同样,照明塔制造商Generac Mobile也推出了一款一体机。然而,与林德的Beacon LED塔不同的是,Generac的照明塔代表了一种“全方位变化”,据说可以为“任何需求提供解决方案”。

该公司新的CUBE PRO型号采用了一项“全新技术”,承包商只需轻按开关即可选择柴油、电池、混合动力或插入式电源模式。

照明塔模型的特点是集成柴油发电机和可充电电池组。

虽然柴油发电机和电池组都可以提供100%的电源,但CUBE PRO还包括Generac的混合动力系统,使其能够在柴油充电循环中交替使用电池工作循环。

“一些客户会要求全电池模式,因为他们需要完全静音和零碳排放;另一些客户则需要发电机驱动模式的动力,”Generac说。

此外,该设备还可以插入外部电源,为承包商提供更大的灵活性,当涉及电源选择。

由于在建筑工地上具有关键重要性的灵活性,最近对空气压缩机的改进现在为承包商提供了更多的选择,同时有助于减少工地上的排放。

空气压缩机
例如,阿特拉斯·科普柯(Atlas Copco)最近更新了其8系列便携式空气压缩机系列,采用了新技术和新发动机,以满足欧洲V级排放法规。

阿特拉斯·科普柯的8系列包括11台机器,现在安装了来自久保田的最新V级兼容发动机。

8系列系列包括11台机器,现在配备了最新的V级兼容的引擎,从久保田。该系列中较小的柴油发动机,包括D902和D1105动力单元,减少了二氧化碳和氮氧化物的排放,并提高了25%的燃油效率。

Atlas Copco销售便携式压缩机和工具的副总裁Rodolfo Reimberg说:“更新的范围使施工经理能够遵守V阶段的规定,同时保持我们8系列的已知优势,如轻量级、集成发电机和HardHat PE罩。”

“此外,这一范围可以让用户更好地控制他们的能源消耗,帮助他们实现更经济、可持续和富有成效的工作方式。”

许多8系车型还包括一个新的Xc2003控制器,该控制器具有制造商的PACE(通过认知电子调节压力)和eco模式应用程序。

ECO模式允许操作员在停机期间怠速模式下进一步降低燃油消耗量,最多可降低50%。

据阿特拉斯·科普柯介绍,空压机还采用了air Element设计。这意味着大多数8系列机器重量在750公斤以下,不需要特殊的驾驶执照就可以拖在汽车后面。

同时,德国制造商Kaeser生产的新型Mobilair M255便携式压缩机的最大可用流量为25.5 m³/min,可提供6至14巴的压力。

该型号被描述为“理想的钻井、采石或爆破工作”,其特点是装有柴油颗粒过滤器和可控硅系统的康明斯210kW发动机。

阿特拉斯·科普柯(Atlas Copco)最近推出了新的Stage V TwinPower QAC1350集装箱发电机。

M255还集成了一个节能风扇和空气过滤器与安全元件,以及一个新的油分离系统,使用易于更换的墨盒,以减少维护时间。

凯泽公司最大的注油便携式压缩机,它包括一个旋转开关和一个触摸屏,操作人员即使戴着手套也可以使用。它还包括该公司新的Sigma Control Mobil 2 (SCM 2)压缩机控制器,用于压缩机站的多个固定系统。

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