10 t研究生产

建立泛欧洲的计划,以确保运输网络(10 t)是在2030年全面投入使用已经出版的一步的九个研究游戏的当前状态和发展需求的核心网络通道。

欧盟委员会研究确定基础设施开发需求需要大约€7000亿的金融投资直到2030年。

委员会说,该研究强调的重要性,沿着走廊优化基础设施的使用,特别是通过智能交通系统、高效的管理和促进面向未来的清洁运输解决方案”。

指出,这是第一次,成千上万公里的铁路、公路、内河连接、港口、机场和其他运输终端研究了在这样一个全面的方法和一种常见的方法。

Violeta Bulc,欧盟交通专员,说:“我们必须加强我们的努力,以确保核心网络将在2030年全面投入使用,以确保顺利运输乘客和货物流动在整个欧盟。

“现在是时候投资10 t项目,和欧洲的好处最大化连接设施和委员会的€3150亿投资计划。毕竟,带有交通网络联盟争取更多的增长是至关重要的,就业和竞争力。欧洲正慢慢走出经济危机,我们需要一个连接联盟,没有障碍,为了让我们的单一市场的繁荣。”

对于每个10 t走廊,由欧洲协调员,外部专家团队进行一个全面的研究。他们分析了基础设施现状,发现问题阻碍交通流量为乘客和货物,并确定行动承担从现在到2030年。

结果包括初步列出项目旨在完成跨境和其他失踪的链接,消除瓶颈,互相交结运输方式,提高互操作性——特别是铁路交通。

这些研究的结果将被考虑当决定对欧盟基金的分配期间2014年至2020年,在欧洲连接设施。

投资计划

欧盟委员会说,特别是项目管道造成这些走廊研究构成€3150亿年欧洲投资计划的一个重要来源,由委员会2014年11月出版。

委员会还要求前欧盟委员会副主席亨宁Christophersen,以及欧洲协调人Kurt Bodewig和卡洛西奇,确定混凝土10 t项目是适合导致新的投资计划。

他们发表了一份中期报告,提出欧盟交通部长在传输方法委员会12月3日,2014年。

在2015年的春天,每个欧洲走廊协调员将提交欧洲议会走廊工作计划,委员会和委员会。

这些工作计划将引导未来发展走廊。他们将建立在发布的新研究委员会,他们将受到直接涉及成员国批准。

Christophersen-Bodewig-Secchi集团将其最终报告在春天。

核心网络将连接94欧洲主要港口与铁路和公路链接;38个主要机场与铁路连接到主要城市;15000公里的高速铁路升级;和35跨境项目减少瓶颈

该委员会表示,这将单一市场的经济命脉所在,“让一个真正的自由流动的货物和人在欧盟”。