康明斯V B6.7引擎更新阶段

发动机制造商康明斯已经升级阶段V B6.7发动机启停功能,这意味着模型现在使用10%比以前的版本更少的燃料。

杰里米•Harsin康明斯越野的业务主管说,Harsin说,“许多机器闲置建筑工地在任务之间长时间。”

他补充道,“启停功能包含在B6.7进一步降低燃料消耗,以及总体维护成本。燃料储蓄应该是5至10%,但根据机器工作周期可能会更高。

“这一特性还提供社交的好处,承包商正在寻找减少现场噪音和废气排放。提高燃料效率减少二氧化碳的温室气体排放。”

现在被称为B6.7性能系列、集成的新启停特性意味着发动机配备专门开发了轴承和升级飞轮环和起动电动机。

模型的软件也经历了改变以适应新功能。

康明斯说,其电子控制模块(ECM)已经与OEM的电机控制器软件集成,它告诉ECM的时候安全的机器关闭。

它通过监测发动机的冷却液温度、进气歧管温度、发动机负荷和风机运行。

“当所有条件都满足,发动机就会停止。电机控制器将请求一个引擎在需要时重新启动,和ECM自动重启引擎继续工作,“康明斯说。

更新后的引擎可以在欧洲和北美和可以与破碎机等设备使用,安检人员,装载机,挖掘机,叉车。

可以从116 - 243 kW(155 - 326马力),最新B6.7提供峰值扭矩1375海里,包括康明斯的单一模块后处理系统。

6缸模型还包括康明斯后处理单一模块,它说允许发动机提供“接近于零的氮氧化物的排放水平和PM(可吸入颗粒物)”——超过所需的排放水平阶段V。