D&Ri设备版，2021年1 - 2月号

Tobroco-Giant的宏伟计划
荷兰制造商Tobroco-Giant今年庆祝成立25周年，并宣布计划在2020年之前每年生产9500台机器。

董事兼所有者Toine Brock于1996年创立了Tobroco(来自Toine Brock Construction)品牌，五年后推出了Giant轮式装载机。该公司在2020年达到了建造第25,000台机器的里程碑，并于9月开设了一个新仓库。

Toine说:“如果没有员工、经销商和供应商的承诺和参与，不可能实现经营25年的里程碑。”

“当然还有来自世界各地每天使用我们机器和附件的客户。

“这给了我们信心，我们可以在未来几年继续增长，并忙于我喜欢做的事情;开发和制造满足全球客户需求的机器。”

Tobroco-Giant表示，新的生产线将在今年年初完工，生产面积将增加到3万平方米(32.3万平方英尺)。本月开始建造一个新的框架组装大厅，并计划在2022年进一步扩大该公司在匈牙利的业务。

销售和市场经理弗兰斯·范·阿瑟东克补充说:“这一里程碑与海外的快速增长有关。

“Giant机器在61个国家销售，在这些国家，我们与750多家经销商合作，包括南非的一家新经销商。”

小松扩大MR-5射程
小松欧洲公司将新型PC24MR-5小型挖掘机添加到其MR-5系列V阶段兼容机器中。

该车型的工作重量为2.4吨，标准配备了制造商的3D76E-6发动机和Komtrax监测系统。远程信息处理系统包括一个用于4G通信的集成天线，为运营商提供操作数据和报告。

MR-5系列是MR-3系列的后续产品，PC24MR-5加入了该公司的PC18MR-5, PC26MR-5和PC58MR-5型号。

小松表示，PC24MR-5已经为欧洲市场进行了全面更新。该车型设计为便于3.5吨拖车运输，采用了新的MR-5“舒适驾驶室”，车门更宽，加油点更低。

小松欧洲迷你挖掘机产品经理Simone Reddi表示:“MR-5系列将更大的小松施工系列的质量和性能集中到一个紧凑的包中，有了这种设计理念，小松MR-5挖掘机一定会在欧洲各地的工地上脱颖而出。

“PC24MR-5的定位是与PC26MR-5相结合，在这个需要高性能和易于运输的非常重要的细分市场形成强大的双型号攻击策略。”

龙的升降机正在移动
总部位于英国的制造商Dragon Equipment在其产品系列中推出了两种新型紧凑型升降机。LF750和LF1000的最大起重能力分别为750公斤和1000公斤(1653至2204磅)，并有三种动力选择。

除了混合动力驱动选项，模型可以配备布里格斯&斯特拉顿先锋400 14HP汽油发动机或Hatz 1B50柴油发动机。

该升降机在英国建造，适用于小型拆除和建筑项目，其设计使移动原木、袋子和平板托盘等材料“更快、更容易和更安全”，并可提供一系列附件，包括原木抓斗或后钻孔机。

现代汽车在欧洲推出紧凑型汽车
现代汽车宣布将其新型HX85A紧凑型挖掘机引入欧洲市场。

该公司表示，8至9吨的新机器是在与希望在城市环境中工作的强大挖掘机的客户进行对话后开发的。

HX85A有49.9千瓦洋马发动机，提供66.9马力。现代汽车表示，该发动机有助于提高机器的效率，以及提高燃油经济性和降低发动机噪音。

它拥有一个负载敏感液压系统，提高了整体性能，但在同时执行多个机器运动时尤其明显。

现代强调了挖掘机的两件式臂架，这使得臂架可以延伸到7.48米(24英尺6英寸)，并且可以在近距离有效工作。最大挖掘深度4.66米(15英尺)是可以实现的，而水平可以由机器进行，可选的四向角刀片。

HX85A的后引擎盖设计给操作员更大的能见度，并承诺提高机器的稳定性。尾摆半径也被缩小到1.6米(5英尺，从机器中心测量)，允许在密闭空间内工作，但现代汽车表示，机舱仍然宽敞且符合人体工程学。

HCEE的产品专家Peter Sebold说:“HX85A完全可以在空间紧张的工作现场满足客户对紧凑和多功能机器的需求，性能是关键。”

重点成本总额
Doosan Infracore Europe推出了该公司新的DL-7轮式装载机系列，采用符合V阶段标准的发动机，专注于为运营商降低拥有成本。

在第一阶段，将推出7款新车型:DL280-7、DL320-7、DL380-7、DL420-7、DL480-7、DL550-7和DL580-7。

另外四种- DL200-7, dll220 -7, DL250-7和DL420CVT-7 -将在稍后添加。

斗山欧洲Infracore首席执行官Charlie Park表示:“斗山在1989年推出了第一批轮式装载机。在过去的31年里，斗山不断投资，以保持我们作为轮式装载机行业全球领先品牌的地位。在此期间，斗山工程师从未停止创新和开发我们的轮式装载机系列。

“我们新的DL-7型号是这一努力的结果，并从头开始重新设计。我们仔细听取了欧洲客户的需求，重新审视了我们现有轮式装载机产品设计的每一个方面，以提供他们想要的解决方案。”

斗山表示，新系列是其10年来首次全面重新设计轮式装载机系列的高潮，特别是外观设计的转变。它已经获得了德国2020年iF设计奖。此外，它还采用了新的驾驶室设计和水桶，容量比以前增加了7%。

轮式过滤网
总部位于北爱尔兰的材料处理和加工专家Edge Innovate公布了其最新的回收产品。

Edge SM186轮式筛分机专为复杂和苛刻的应用而设计，包括拆除废物。

它的移动屏幕采用了一个坚固的5.4 x 1.75 m (18 x 6英尺)的双层屏幕，可互换翻转流和传统的黄牛底层甲板。这种灵活性允许SM186加工一系列材料。

设计特点包括一个低水平的进料料斗，设计用于接受来自所有三个方面的负载，而不需要施工坡道，两路或三路分割配置，液压折叠卸料输送机，允许从操作到运输的快速过渡，以及一个具有大型服务通道的完全集成的动力单元。

操作人员可以从一系列屏幕盒中选择，包括Edge Innovate的翻转流屏幕、倒转屏幕和冲洗屏幕。可选电源包括柴油/液压，柴油发电机组或直接电力。