库尔特Gansloser为铁路隧道车道

承包商Kurt Gansloser(公斤)已经完成了永久车道建设8.1公里长的隧道Albvorland德国西南部。

认为是最长的铁路隧道在德国,Albvorland形式的一部分,德国联邦铁路Stuttgart-Ulm项目。

新的高速铁路连接将扩展国家的铁路网络,乌尔姆之间的旅行时间和斯图加特减半。它还将允许人们从斯图加特到维也纳在五个小时。

铁路的作品进行了适应列车旅行速度高达250公里/小时。

25公斤铺两个单向的隧道孔有五厘米厚的水生基础课程。它还安装了一个12厘米厚的rolled-concrete最重要的基础课程,创建完成跟踪铺平道路。

承包商使用超级2100 - 3 -我从Wirtgen集团大型摊铺机制造商Vogele车道。

使用摊铺机和制造商的3 d控制系统和太3000 - 2我抵消材料给料机。

准确性,公斤的团队也用Vogele Navitronic基本的3 d控制系统为水生基础层。

根据制造商,系统开放接口允许连接到定位系统如特林布尔控制系统,公斤用来衡量冗长的立场和角度,计算任何偏差。

克里斯托弗•Gansloser Kurt Gansloser董事总经理说,“像这样的项目,每个齿轮都需要与下一个网格。精确的计划,一个有能力的团队和强大的机器是至关重要的。”

满足隧道孔的宽度6.5米,公斤的TP2变体使用AB 600扩展冗长与补强扩展。

这是压实使用高清10 VT和高清数字13我从Vogele VV串联辊的妹妹制造商哈姆。

项目周围12卡车,每个携带20吨混合材料,每天被逆转的隧道孔而工程正在进行的工作。