利勃海尔创新实验室展望电力的未来

建筑OEM利勃海尔在慕尼黑宝马2022的第一天，在其创新实验室区域推出了一系列替代驱动概念。

利勃海尔的H966氢发动机

与此同时，这家德国-瑞士跨国公司再次将数量庞大的机器增加到1.5亿台²在其创新实验室中展示的当前和“不久的将来”驱动器被证明是一个亮点。

该公司表示，在实现零排放动力系统的过程中，它正在追求一种“技术开放”的方法，但补充说，这种方法将包括未来使用内燃机。

利勃海尔内燃发动机事业部总经理Ingo Wintruff博士表示:“我们相信，转型将分为三个主要部分。“首先，这是基于可再生能源的全电动电池驱动。然后我们有燃料电池，在很多情况下都有电池覆盖，它是基于绿色氢的。

我们相信，未来也会出现基于不同二氧化碳中性燃料的内燃机。”

在今天的听证会上，利勃海尔的Jurgen Appel描述了该公司对可能的替代驱动的研究，他说:“就二氧化碳排放而言，我们有最适合电池电力驱动的机器，而且性能最好。

“但我们需要考虑到不同能源载体的可用性。”

利勃海尔在宝马车展上展示的最新进展之一是Liduro Power Port (LPO)，这是一种基于电池的移动储能系统，允许带电机器和设备在本地操作或充电，恒功率输出最高可达120kW。

该系统可以同时为多台机器充电，并用于没有可用电源的站点的电网供电。

利勃海尔还展示了两款氢发动机原型机，每一款都采用了不同的氢喷射技术。

例如，宝马的参观者可以在创新实验室看到六缸H966氢发动机。

参观利勃海尔宝马展位:FM.809-813