马尼Brenner基地隧道

意大利公司威廉Mosconi使用马尼telehandler开展工作的水下部分Brenner基地隧道。

拆除和防水专家被Webuild简约气隔离隧道部分,使用防水PVC膜,防止水漏。

伊萨科河下运行,隧道断面形式的一部分55公里铁路,目前在建的阿尔卑斯山东部下意大利和奥地利之间的勃伦纳山口。

威廉•Mosconi技术总监威廉•Mosconi说:“这项工作必须在高度和执行一次支持库的肋骨已经安装。后考虑到不同球员的起重行业,Mosconi决定委托马尼这个特殊的项目。”

公司选择马尼的双能源仅仅5.21 SH模型项目。

特征的旋转telehandler电动模式在通风不良的环境中操作,连接到外部电力供应380 v。

伸缩模型配备15千瓦的电动机和一个90升的活塞泵,和最大起重高度为21米和15.5米的一个推广。

能够举起5000磅全高度和配备两个平台,使用telehandler Mosconi说允许工人安全到达拱顶的高度安装PVC鞘。

这个项目,将部分地面下河冻允许隧道的施工,正在进行Webuild和Mosconi之间通过一个合资企业。

据说,布兰诺基地隧道建成后将成为第二个词上最长的铁路隧道,在瑞士阿尔卑斯山的圣哥达隧道后。