打滑引导和履带式装载机:最新的电动模型

荷兰拥有数家制造商专注于电气设备紧凑,包括Tobroco-Giant和Conmeq(建筑设备和机械)。

后者推出电动,500公斤容量AS15小型装载机,2020年被其制造商描述为将迷你装载机什么特斯拉汽车行业。

Conmeq声称这台机器可以工作8 - 30小时,这取决于应用程序——没有充电。

加载程序不使用电动液压,而是直接电源机器的四个独立车轮马达。只有经济繁荣的功能使用液压。

附件C还提供了超过70的可能性,包括应用程序建设、拆迁、农业和物流。

小OEM去年年底得到提振,维米尔宣布它已经进入了一个分销协议在欧洲供应AS15通过其经销商在欧洲。维米尔说,机器不会立刻成为欧洲以外的市场。

在响应用户输入Tobroco-Giant也经常创新;它宣布计划提供轮式打滑驾驶范围跟踪,有效地把它变成一个紧凑的跟踪加载程序——2023年。

此举将看到SK252D, SK202D SK212G获得更好的稳定不平坦的地形跟踪;新版本还将公司描述为“一个了不起的更高的承载能力,“预计为890公斤,对机器的重量964公斤。

“打滑驾驶,有很多客户来自美国,其中包括大卫·米拉奇,但也从欧洲国家像德国客户,荷兰和比利时沟通他们的需求跟踪新版本的打滑,从而更好地应对不平坦的地形,并提供更稳定。”

原型的追踪打滑驾驶在建在撰写本文时,将通过客户测试;电动版也提上议事日程;Tobroco-Giant工程师理解工作在写作的时候。

JCB也创新是新的Teleskid,伊桑出彩,JCB产品经理-打滑驾驶装载机/跟踪加载器紧凑,告诉写作“唯一打滑驾驶装载机和紧凑的装车机伸缩臂,“繁荣将使装载机的“提升更高,达到进一步深入”比机器,他说。

“它可以访问网站并执行工作任务与传统不可能打滑驾驶机器。伸缩臂允许使用这台机器在很多方面比以前可能,进一步增加了多功能性的SSL / CTL的解决方案。”

市场“安全是最大的挑战,JCB引导和紧凑的追踪装载机模型解决这个问题——例如单臂提高能见度,使机器更安全的使用,当运营商不再需要进入和退出这台机器在一个附件或暂停繁荣。”

出彩也描述了当前气候的燃油成本上涨是“进一步JCB的机会。”

“我们的机器提供优良的转矩与经济的发动机在低转速,降低燃料成本。客户看到这个燃油效率的好处可以节省大量的钱在机器的生活。”

世界上第一台全电动紧凑的装车机

Doosan山猫推出了全电动山猫T7X紧凑装车机,提供消除液压系统的好处,组件、排放和振动。

T7X最初开发北美市场,但维贾伊涅尔瓦,斗山山猫EMEA的创新主管确认T7X“地址全球需要和挑战。”

“我们计划进行内部测试,收集客户反馈今年在EMEA地区各国更好地理解客户需求在这个市场的商业决策。”

T7X由一个62千瓦的锂离子电池技术伙伴,绿色的机器设备,公司传统的液压工作小组已经取代电子电动缸组成的驱动系统和电力驱动汽车,这意味着几乎没有液体。

新的,全电动山猫T7X使用不到1升环保冷却剂相比,大约216升的液体的柴油/液压等效模型。

“虽然应用程序不同,每个收费可以支持常见的日常工作操作和使用智能工作模式长达四小时的连续运行时间和一天的操作在间歇使用。”

第五阶段的紧凑的装入器

现有产品的更新,山猫最近加强SSL / CTL范围通过新的m和V模型——r阶段,租赁市场的目光。

”才会提供大尺寸和性能比,对紧凑的环境在建筑和租赁应用程序很重要,“OEM说————r为更高的性能和舒适的设计需要这些市场所要求的。

关于舞台V引擎技术,山猫一直专注于消除DPF的要求管理,目前新山猫的自动化机器。

“与许多细分市场,租赁具有极高的关注减少停机时间,在客户需要完全信任产品。我们的产品是众所周知的非常可靠的特别是在艰难的应用程序在市场上其他机器有困难。”

还应对意大利OEM Messersi V设备需求阶段,提供一个流线型的紧凑的加载器的三种模式,销售- Messersi亚历桑德罗·诚征有志之士说。

“我们完成了新阶段V线包括车轮上的两个模型,SL35 1.8吨和SL45 2.4吨-更新之前的线,和一个全新的模型跟踪——CTL45 2.5吨的重量。

“租赁行业,这些紧凑的机器很容易运输,例如法国市场,容易使用。轮式模型的传输是通过四个齿轮马达没有链条,提高机器性能,减少维护。跟踪模型是最紧凑的市场;他们都功能操纵杆控制。”

诚征有志之士补充说,“对于租赁公司,Messersi提供定制机器的能力,以满足客户的各种需求,例如通过自定义颜色或液压辅助线。”