桅杆攀爬机和提升机的未来是什么?

桅杆爬升器和起重机制造商与其他入口行业一样，在汽车尺寸和容量方面，模块化和灵活性是关键。数字解决方案也成为一个重要方面。

例如，西班牙的弗拉科制造公司，其产品品牌为托格尔，最近推出了PL-20 EXT 2V。这台机器的设计目的是为那些想要最大限度地利用单一模型的招聘公司提供最大的通用性。机舱是模块化的，允许其尺寸从3米扩展到4.4米。

此外，该机器提供了不同型号的舱门和斜坡，允许操作员根据项目的规格调整机器，允许C门的不同尺寸和性能。机器的模块化方面，加上可互换的模块，允许它安装在左边，右边或背面立面。除了多功能性之外，驱动单元还可以从机舱中拆卸，这使得机器可以安装在电梯轴或狭小的空间中。

可拆卸的驱动单元还允许机器安装与托格的标准600 × 600桅杆部分或650 × 650桅杆部分。此外，该设备允许用户将其作为货物提升机使用，速度为22米/分钟，可以通过易于使用的面板从下方控制，也可以从舱内以较低的速度(12米/分钟)控制。

这个模型包括该公司自己的内部制造的降落伞，是专门为这个单位校准的。这使得它拥有最先进的制动齿轮，为每台机器设计，目的是优化其使用，从而给客户一种安全感。

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一键到达 Electroelsa的Elsa A03 TCOL塔式起重机操作员升降机为灵活性做出了贡献，该升降机只需按下一个按钮就可以到达起重机平台。 它提供了易于安装的可变锚，与所有塔式起重机型号相匹配，并且不需要对旧的起重机型号进行任何修改。该机组的功耗也很低，最大可达4KW。 突出的功能包括GPS远程控制系统，用于管理服务干预和用户习惯，以及通过笔记本电脑和手机访问的车队应用程序管理系统。 该产品已经以不同的名称在市场上商业化，例如特雷克斯塔式起重机使用的T-Lift，该产品与Electroelsa的小型运输平台Elsa PM03兼容，有效载荷高达300公斤，因此它们可以适合同一桅杆部分。 A03使用的所有建筑升降机、运输平台和mcwp的80%相同的备件，由意大利Electroelsa制造。

未来的进步

另一家总部位于西班牙的制造商Alba将很快推出PMH模型，这是一种新的载重能力高达7100磅的载重和物料提升机，符合欧洲、美国和加拿大的所有法规。目前还没有多少信息，但它将有一个先进的楼层呼叫管理系统，由于远程连接系统，所有产品数据都可以查看。

斯特罗斯正计划对未来的产品进行一些改进。其中一种是再生电池驱动的提升机。该公司表示:“有了电池，你就不必依赖电源了，它具有更大的灵活性、便携性和简化的安装。”

Stros还在研究滚轮小齿轮的应用。滚子小齿轮结合了齿条和小齿轮的最佳特性，同时消除了一些缺点。小齿轮由擀面杖组成，每个擀面杖由两个滚子轴承支撑。这允许无摩擦运动，因为滚轮啮合的齿廓设计以匹配小齿轮的路径。轴承支撑滚子消除了传统齿条和齿轮系统的滑动摩擦，将旋转运动转换为线性运动，效率达99%。

Stros系列包括NOV 1324 UP建筑升降机，容量可达1.3吨，最大高度350米，运输速度可达40米/分钟，通过NOV 4050-3双桅杆，可携带4吨至350肉，4米/分钟。电梯由操纵杆或按钮控制，也可以配备键盘直接选择楼层。

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在上面 Saeclimber的P40, 54米长的三桅结构现在正在米兰工作。整个建筑façade区域采用一种设备类型，省时省钱。根据Saeclimber的数据，P40是最畅销的，在英国、法国和意大利有几百台在使用。

新添加的

Scanclimber公司根据客户的要求，不断地设计和增加其桅杆爬升器。“随着趋势的发展，摩天大楼的建筑设计每年都变得越来越复杂。结构越复杂，就越难进入。”

SC1000 EZY桅杆攀爬器是Scanclimber公司最新产品之一。EZY的设计和开发是为了在有限的空间内进行安装。EZY的独特之处在于它的模块化，这使得它可以通过直径小至600mm的管道运输。

整个机器的设计方式是，它有不同的模块化组件，可以通过一个有限的空间运输。这些模块化组件可以在应用区域进行组装和拆卸。EZY的安装非常简单，该公司补充说，可以在几个小时内组装和拆卸。

SC1000 EZY长5.4米，最大有效载荷能力为850公斤。它可以通过平台两侧的滑动延伸延伸至9米。该公司最近还为其产品推出了一些额外的功能。滑翔轨道是一个桅杆攀爬器，用于在任何给定高度从平台上提升和移动façade元素。

滑轨比传统的单轨先进了一步，传统的单轨安装在建筑结构的顶部。而滑轨是一个特殊的MCWP附加组件，有助于运输和传递立面元素。它可以安装在桅杆攀爬者的提升框架上，因此它可以随着它上下移动。

滑翔轨道的最大载荷为600公斤。一旦它被锁在提升框架上并锁定，它对MCWP的有效载荷能力没有任何影响。

Scanclimber 's Slope是桅杆攀爬者的一个新功能，可以无缝地使用在倾斜的立面上。MCWP的斜坡确保了平台的平坦和水平，同时在-15°到44°之间的倾斜立面上工作。这个新选项适用于所有标准桅杆攀爬器型号，如SC5/6/8/10000。当桅杆爬升器从一个标准的MCWP转换成一个高接触机时，有效载荷能力不会受到影响。

灵活的爬 英国伦敦Nine Elms开发公司的Stros升降机 Stros最近与建筑公司Reco和伦敦塔吊公司(LTC)合作，为英国伦敦Nine Elms开发项目的一个普通塔项目提供了7台建筑电梯，包括3台双桅杆，该公司拥有44台Stros电梯。在这个项目中，Stros提供了一台NOV 3242 UP3 F9，两台双桅NOV 3242/2942-2 UP3 F5，三台双桅杆NOV 4050-3 H3.1 F4 T和一台单桅NOV 3242。该公司还提供了1155根桅杆、173个锚和511层门。

悉尼的特殊 最近在澳大利亚悉尼开业的皇冠赌场(Crown Casino)以275米高、75层的高度成为了悉尼最高的建筑。 悉尼皇冠酒店的阿里马克 塔结构本身的弯曲形式使得标准的垂直访问系统无法使用。Alimak经验丰富的工程团队能够开发定制的提升车和领带。 建筑工地占地面积大，建筑规模大，这意味着关键人员、材料、工具和车辆的高效运输对于保持项目按计划运行至关重要。 该项目提供了7台Alimak施工升降机，以满足项目的各种需求，租赁协议的灵活性意味着在经济的包装中实现了优越的功能。在部署的施工升降机中，有一台Alimak Mammoth 55/50，设计载重可达5500公斤。 随着汽车尺寸的增加，这非常适合运输重要的重型设备，如叉车和电动托盘千斤顶到更高的水平，甚至能够一次运输多辆叉车。速度和生产力最大化也是关键考虑因素。起重机与大型汽车的组合，速度可达80米/分钟，方便的接入点被用于最有效的部署。 安装了一个中央核心起重机，以便在建筑充值时进入跳跃形式。