Roelofs开始建造“世界上第一条”生物沥青公路

工程承包商Roelofs已经开始在一条由生物沥青和植物木质素粘合剂制成的路段上工作，据说这种沥青可以在道路建设中“显著减少二氧化碳”。

这条250米长的公路位于荷兰北部西德布伦和瓦根博根之间的N987公路上。

沥青的顶层将包含一种新的荷兰木质素产品，该产品由Avantium开发，Avantium是可再生化学领域的专家。

大约1000公斤Avantium的荷兰木质素将被用作传统沥青中使用的沥青液体粘合剂的替代品。

Roelofs董事总经理Gerard Hoiting表示:“作为一家公司，我们的目标是在2030年实现气候中和。不仅在内部，而且在与客户和合作伙伴的合作中，我们寻求创新和具体的应用，相互激励，共创更美好的世界。这次合作就是一个很好的例子。”

Avantium负责木质素稳定的高级科学家Annelie Jongerius说:“我们很高兴能展示木质素在生物沥青生产中的潜力。这是一个很好的例子，实现了Avantium的使命，即用可再生替代品取代化石基化学品和材料。”

这条道路是卓别林XL项目的示范测试，该项目旨在推广在大型道路建设项目中使用木质素作为沥青的替代品。

除了Avantium和Roelofs, CHAPLIN XL项目的支持合作伙伴还包括乌得勒支大学、瓦赫宁根食品与生物研究所、Asfalt Kennis Centrum、H4A Infratechniek和Stichting bibased Delta。

Avantium表示:“通过生命周期评估，CHAPLIN XL合作伙伴将广泛分析以木质素为基础的测试道路的性能、技术经济可行性以及环境效益。初步结果表明，与化石基沥青相比，木质素基沥青可以大幅减少碳足迹。”

据该公司称，参与CHAPLIN XL项目的人员已经“改进了传统沥青工厂生产生物沥青的流程，从而扩大了木质素沥青技术的规模”。

虽然沥青是原油蒸馏产生的残渣，但Avantium的荷兰木质素是在格罗宁根的Asfalt Production Westerbroek工厂生产的。

乌得勒支大学生物经济学教授、CHAPLIN XL项目协调员Martin Junginger说:“为了木质素在未来道路建设中的广泛应用，道路建设者必须能够在招标中提供生物沥青的财务、技术和环境验证。

“我们还注意到，公路建造商对我们的测试结果有很高的国际兴趣。”

Roelofs计划在不久的将来改用完全使用生物沥青，作为该项目的一部分，该公司还将在N987公路上建造第二条测试道路。

为了进行比较，第二段道路将使用带有传统卡夫木质素粘合剂的沥青，该粘合剂来自芬兰的一家造纸制造商。

同样是从植物中提取的，卡夫木质素是造纸的副产品。