路线织办:设备和技术评论

Mike Hayes.01 2021年6月01日

使欧洲道路项目更加可持续,生产力,高效,成本效益

沃尔沃的P2820D跟踪摊铺机是沃尔沃CE系列中最紧凑的摊铺机;用于小于中型应用的多功能机器

整个欧洲的道路建设项目多种多样,也是携带它们所需的设备。

虽然Covid-19大流行使世界的大部分时间停止,但在某些方面,它允许更安全,更快地进入这些项目。

然而,新的正常是推出它的新挑战:一个是对更高效(和更便宜)项目的需求不断增加;另一个是对可持续解决方案的渴望。

在'新普通'铺路

Paul Johnson,Volvo Ce的道路产品管理负责人,告诉CE,“像任何行业一样,道路建设在Covid-19大流行期间从未预期的方式受到影响,但它也证明了令人难以置信的弹性。在许多欧洲国家,基础设施已被确定为必须保持开放的主要产业之一。

“短期这意味着优先事项肯定是在承包商和他们的团队完成现有项目的更安全的方式,并保持基础设施维护,使运输网络和供应能够顺利地运行。一方面,这意味着我们有

Dynapac的地震技术承诺减少压实频率,因此燃料要求

道路上的流量较少,呈现较少的风险甚至更快的项目完成。但另一方面,工作实践必须改变为Covid安全,不仅在工作站上,而且在乔布利地上的设备供应和维护,这导致了一些延误。“

“在中期,我们对前景是积极的,部分地点归功于预先商定和资助的项目数量。Covid-19意味着许多承包商正在仔细看看他们可用的技术,让工人尽可能远离工作站,让机器和软件进行工作。“

沃尔沃推动这种类型的方式之一是通过其铺设辅助系统,由共助载板电脑和显示器提供供电,专为广泛的沃尔沃设备使用而设计。

在系统内,材料经理提供计算,例如距离和吨位铺设,铺砌的区域和二氧化碳排放。

通过记录交付的沥青的数量和铺设的道路数量,客户可以识别机器的吞吐量效率并为未来项目建立记录。

系统的另一个有用元素,热分析,监测铺设的沥青并检测温度变化,有助于确保铺设材料在整个方面是一致的。

压实中的地震变化

在铺路之前可以在道路项目开始之前,当然,土壤压实必须发生,而Dynapac最近推出了一种新的承诺这一过程的方式。

凭借其地震技术,该公司表示,它已经远离强制幅度方法,并采用了一种符合性质的方法。

HAMM的Smart Doc应用程序提供了更少经验丰富的运营商有关压缩参数和级别的一系列信息

该公司表示,当您紧凑的土壤时,您希望将尽可能多的能量引入材料中,而不会破碎或过度压实。随着能源效率和燃料消耗现在采购设备的关键因素,以最环保和最具成本效益的方式执行压缩过程是很重要的。

Dynapac已经在开发地震压实方面进行了重大研究,但是,在基本术语中,从机器的能量在正确的时间内转移到土壤,最大限度地压实,同时最小化实现这一目标所需的能量或燃料。

换句话说,使用从地面的持续数据流动,地震机器可以连续地(或相当每0.2秒)将鼓频率匹配到材料的谐振频率上,因此达到了优化的压实。

Dynapac表示,它的测试表明,地震系统具有减少所需振动功率的能力,以便压实20%至30%。这是,该公司表示,转化为燃料燃烧的10%寿命,有可能在所有地震机器上安装生态模式工厂时增加到25%。

智能压实

哈姆的另一个压实专家已经试图通过开发SmartDoc,这是一个用于在职自我监控的移动应用程序来解决众所周知的(和日益增长的)技能缺乏挑战。

Marini Master Tower重新燃烧气体以产生节能,可以使用多达100%的再循环材料

Hamm认为这项技术将对较新的运营商具有吸引力,他们可能没有经验丰富的同事的技能,有两个原因:首先,智能手机应用程序在运输过程中提供了压实级别的实时显示,使运营商能够提供达到与经验丰富的员工相同的高品质,同质压实;其次,作为哈姆的数字解决方案的产品经理,AxelMühlhausen博士解释说,运营商“以有趣的方式成为经验”。

要使用应用程序,机器必须配备哈米的压缩表。启动时,Smart Doc通过蓝牙将手机与滚子的CAN总线连接。然后将电流压缩参数(速度,频率,幅度和压缩值)发送到应用程序。

在压缩之后,Smart Doc提供PDF文件,显示了基本数据,包括各种压实参数,每个压实总线的运输数以及在哪个领域以及如何进行强化压实。该文件还提供了机器信息,例如其重量,鼓宽度和静态线性负载。

回收革命

In today’s road construction, the reuse of existing materials – particularly of the milled material coming from road infrastructure pavements – as well as the ability to produce mixtures with reduced CO2 emissions and energy savings, while ensuring quality outputs and low maintenance costs, are essential for those who want to produce in the most sustainable way possible.

英国的当局已批准使用塑料kerbing - 例如由Dura - 作为主要道路项目中的“标准”产生的

这可能是承包商的艰难平衡行为,他必须考虑他们使用的材料的成本,以及其运输以及最终产品的质量。

混合植物专家Marini将可持续性移动到其设计议程的顶级,在生产Marini Master Tower时。该公司表示,大师大厦在很大程度上主要是其研究使生产过程更加简单的结果。

在这种情况下,该工厂重新燃烧生产的气体,使得作为其操作的一部分产生的大部分能量。

结果以及智能软件控制系统允许生产新的沥青砾岩混合物,含有高百分比的再循环材料,实际上高达100%来自铣削道路路面。

据说节能最多可节省20%,塔架使用一个燃烧器而不是两个燃烧器,而烟雾管理系统允许大气排放的显着降低,使新系统能够在更敏感的环境条件下使用。

塑料很棒

在英国,可持续建设在议程上很高,当局最近赋予了在主要道路建设和维护项目中使用聚合物遏制的绿灯。

Dura产品在其DureakerB中使用88%的再循环聚合物(简称为环保塑料路边),并提出了对其产品的需求显着增长,现在预计立法障碍已被删除。

Dura产品董事总经理Steve Bennett表示,“为建筑业拥有可持续的未来,创新的绿色产品必须正式认可,以确保其质量和可靠性的承包商。

“这对我们来说,这是一个非常重要的重要和时间密集的旅程,正如BBA / Hapas在2008年的第一次认证成功所突出的那样突出。但17年后,我们非常自豪,因为我们的遏制单位现在被接受为主要高速公路的标准。这是建筑业的真实例子,采用改变,为未来的创新做好准备。“

使用Macrebur技术,相当于超过185,000只使用的单用塑料袋,用于这种英国道路的重新铺设

袋子的可持续性

另一家英国公司在可持续建设中越来越高的,是Macrebur,它类似地利用道路建设的塑料。然而,这次是由再生聚合物制成的道路本身。

最近,该公司宣布,在坎布里亚,一条高速公路已经使用了与超过158,000名塑料袋相当的废物塑料重新敷设,作为英国运输部门资助的2630万欧元的举措的一部分。

更换通常用于生产带颗粒废旧塑料的沥青的一部分,Macrebur的道路需要较少的化石燃料,导致碳排放量减少。最近坎布里亚的重新铺设项目抵消了2,093kg的碳。

此外,该公司表示,增强和延长沥青粘合剂提高了道路本身的质量,使其成为开发人员和承包商的双赢。

Macrebur的首席执行官McCartney Toby McCartney说:“因为我们的道路含有塑料,它们是自然更加灵活的,这意味着它们可以更好地应对由于天气状况不变引起的收缩和扩展。经历了严格的测试,它已经被世界各地的各种实验室证明了我们的道路显着提高了沥青的僵硬和变形。

Wirtgen对是捷克配偶

来自Wirtgen的一对滑动摊铺机 - 以及纹理固化机 - 在捷克共和国在布拉格和布尔诺之间成功铺设了一个重要的67公里延伸了D1高速公路。

由于道路上的交通流量繁忙,时间是本质,摊铺机在20天的时间内铺设了超过60,000吨的混凝土 - 相当于每小时333吨。

承包商Eurovia CS使用来自Wirtgen的新铺路火车,将道路表面与暴露的骨料混凝土铺平。

两个SP 154(i)拖动摊铺摊铺机在道路的底部和顶层和TCM 180(i)纹理固化机中产生。

除了可操纵和回转履带装置外,使摊铺机易于装载,使用ECO模式明显降低了它们的燃油消耗和二氧化碳排放,只有平均功率要求。

WIRTGEN表示,双层铺路方法特别经济效益,因为只有顶层由相对昂贵的暴露的聚集体混凝土组成,用于路床的昂贵的混合物。

在D1高速公路的情况下,铺设湿润的顶部混凝土层“湿润”在11.5米宽和27厘米高的道路表面上的层之间产生了固体键。

WIRTGEN表示,22cm厚的混凝土底层和5cm厚的顶层制作道路表面,具有极高承载能力的路面,也能承受运输重载的卡车的不断增加的轴重量。

猫在可持续发展工作

富裕英国和爱尔兰铺路工业经理Jonathan Davies表示,猫产品的独家经销商表示,装备更好的机器可以帮助提高生产率,同时保持安全可持续的运营。

他说:“乐观说,鼓励骑自行车和在城市行走将抵消铺路部门的环境影响。公司必须用可持续的机械装备清洁运营。最新的沥青摊铺机具有先进的生态模式设置,可根据负载条件修改发动机速度。这将燃料燃烧5%,最大化机器的性能。

“铺路部门的环境影响”,“戴维斯说,”是一个代表改善机会的重要机遇的领域。实际上,据估计,一个标准沥青摊铺机每包柴油的170.3千克二氧化碳。为了解决这个正常的电动猫车 - 尤其是农业部门的拖拉机 - 正在试验,了解性能是否可以符合生态效益。为此,铺路行业很快就会受益于电动汽车操作,而不是柴油燃料发动机。

“为铺路部门的大考虑因素发现适应性,低干预解决方案,将迅速完成,以避免对公众不必要的中断。最终,这是通过从供应商提供良好的产品支持基础设施 - 一个将延长其机械寿命并减少资源输入的产品来实现。使用摊铺机,刨床和压实机“他补充说,”是维修和维护,以便下一个用户可以经历生态毛毛虫技术的好处。“

完美的健康

Seth Ulmer,带Curb Roller Manufacturing的销售经理,使用散步遏制机器说有可能提高效率。

他说,“走路的遏制机器提供没有极端体力劳动或需要大型机械的生产力。这类设备在易于学习和易于使用的产品中提供了增强的生产力,以及经济选择。

“与较大的可驾驶机器不同,步行后滚轮提供易于运输和小型占地面积。该系统由手柄组成,附接到由液压电源运行的金属鼓。单操作机器采用排卵管和排水沟的大部分背部工作,同时产生一致的高质量成品。设备直观地使用,使其可以获得可能没有经验的工人。

“随着初始投资和最低维护的较低,散步机的距离遏制机器提供了快速的投资回报率和促进利润的快捷方式。承包商是否希望掌握新的就业或提高当前产品的效率,设备可以是舰队的智能补充。“

坑洞解决方案

英国制造商JCB开发了一种挖掘机的单机道路修复解决方案,可以永久修复坑洼,无需劳动密集型方法或额外的机械。

该公司表示,PotholePro可以在不到八分钟内修复坑洞 - 据说比标准方法更快四倍。它补充说,使用机器,可以在当前解决方案成本的一半处修复坑洞。

新机器具有40公里/小时的旅行速度,因此可以在没有额外运输成本的情况下快速重新定位。

PotholePrope配备了改进的Simex刨床,具有集成的灰尘抑制,安装在机器的后滑动挂钩上。刨床宽600毫米,侧换调整高达1.3米。这允许操作员从路边从路边平开一个没有重新定位机器的线路。

液压倾斜和深度控制为较大贴片提供一致的深度。

机器的标签双件臂架配有JCB'多功能机' - 液压裁剪器和安装在X12 Spectracks Tilt-Rottator上的清扫器/铲斗。

600mm裁剪工具提供一个平方,在操作员旋转动臂头之前将1.2米宽的扫地机/铲斗带入使用,清理坑洞区域,消除了单独的要求清扫车。通过扫掠/铲斗提升的材料可以直接装入支撑卡车中,以便于现场快速拆除。

本文首先出现在5月2021年5月的建设欧洲杂志。bob官网竞彩足球要收到杂志的常规数字副本,请单击此处。

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