筑路:设备和技术审查

公路建设项目在欧洲是多种多样的,作为实施设备是必要的。

虽然Covid-19大流行导致世界的很多地方,那样,在某些方面,允许更安全、更快一些项目的进展。

然而,新标准是带来了新的挑战:一是增加需求更有效(便宜)项目;另一个是渴望可持续的解决方案。

在“新常态”铺平道路

保罗•约翰逊沃尔沃CE产品管理主管的道路,告诉CE,“像任何行业,公路建设一直在以前所未有的方式影响预期Covid-19大流行期间,但这也证明了令人难以置信的弹性。在许多欧洲国家,基础设施已被确定为一个关键的行业必须保持开放。

“短期这意味着优先无疑是对承包商安全的工作方式和他们的团队来完成现有项目和基础设施维护,这样交通网络和供应能够保持平稳运行。一方面,这意味着我们有

减少公路上的交通、提供更少的风险和更快的完成项目。但另一方面,工作实践必须改变Covid安全,不仅在工地现场的供应和维护所使用的设备在工地现场,这造成了一些延误。”

“在中期内,我们正在积极的前景,这在一定程度上要归功于项目的数量已经同意提前和资助。Covid-19意味着许多承包商正在仔细看看他们可用的技术,允许工人尽可能远离工地现场,让机器和软件做这项工作。”

沃尔沃的方法之一是使这种类型的工作是通过其铺平道路辅助系统,由副驾驶车载电脑和显示,沃尔沃的设计用于大范围的设备。

材料经理在系统中提供了计算距离和吨位等铺设,铺设面积和二氧化碳排放。

通过记录的数量交付沥青和道路铺设的数量,客户可以识别机器的吞吐量效率和为未来的项目建立一个记录。

系统的另一个有用的元素,热分析,监视铺设沥青和检测温度变化,帮助确保铺设材料是一致的。

压实的巨变

铺平道路项目开始之前,当然,必须进行土壤压实,Dynapac最近推出了一种新的方式来进行这个过程。

地震技术,该公司表示,它已经远离迫使振幅法和采用一个方法更符合自然。

公司说,紧凑的土壤时,你想要尽可能多的能量引入到材料,没有压碎或压实。能源效率和油耗现在购买设备的一个关键因素,重要的是要进行压实过程在最环保和具有成本效益的方式。

Dynapac发展中地震的重要研究进行压实,但是,基本而言,机器的能量转移到土壤在正确的时间,最大化压缩,同时最小化能源或燃料需要实现这一目标。

换句话说,使用一个连续的数据流从地面地震机器可以持续(或者说每0.2秒)鼓频率匹配材料的谐振频率,通过它,实现优化压缩。

Dynapac表示,其测试表明,地震系统有能力减少所需的振动压实20到30%。该公司表示,这意味着终身节省10%的燃油消耗,有可能增加到25%在使用经济型factory-fitted地震机器。

聪明的压实

另一个压实专家,哈姆,试图解决好报道(增长)技能短缺挑战SmartDoc的发展,手机应用程序设计为在职自我监控。

汉姆相信科技会吸引新运营商,他们可能没有的技能更有经验的同事,有两个原因:首先,智能手机的应用给出了一个实时显示压实水平,在运输途中,给运营商的能力达到相同的高质量、均匀压实是更有经验的人员;其次,哈姆的数字解决方案,产品经理Axel Muhlhausen博士解释说,运营商“成为一个有趣的方式体验”。

使用这个应用程序,机器必须配备哈姆的压实计。当启动,智能文档连接手机通过蓝牙与滚子的CAN总线。当前压实参数(速度、频率、振幅和压实值)然后传送到应用程序。

压实后,聪明的医生提供一个PDF文档,显示必要的数据,包括各种压实参数,凌日/压缩车道的数量,以及在哪些方面和深层压实是如何进行的。文档也给机器信息,比如它的重量,鼓宽度和静态线性负载。

回收革命

在今天的道路建设,重用现有的材料——特别是研磨材料来自道路基础设施的人行道,以及能够产生混合物与减少二氧化碳排放和节约能源,同时确保质量输出和低维护成本,是必不可少的对于那些想要在最可持续的方式产生。

这可能是一个困难的平衡承包商,他不得不考虑他们所使用的材料的成本,以及其运输、以及最终产品的质量。

混合植物专家马里尼已经可持续发展议程的顶端设计生产马里尼主塔。该公司表示,主塔在很大程度上是其研究的结果使生产过程更简单。

re-burns在这种情况下,工厂产生的气体,使大部分的能量生成的操作。

结果,随着智能软件控制系统,允许新的沥青混合的生产企业集团,含有高百分比的回收材料,,事实上,100%来自磨路人行道。

节能高达20%是可能的,使用一个燃烧器与塔而不是两个,而通风管理系统允许显著减少大气排放,使新系统中利用环境条件更加敏感。

塑料棒

在英国,可持续的建设提上日程,当局最近考虑到绿灯使用聚合物克雷布斯在主要道路建设和维护项目。

硬脑膜产品使用88%回收聚合物的Durakerb(简单地说,一个环保塑料路边),报告了对其产品的需求大幅增长,这将增加立法的障碍已经被移除。

董事总经理史蒂夫·班尼特硬脑膜的产品,说,“为建筑行业有一个可持续的未来,创新绿色产品必须官方认可,以确保承包商的质量和可信度。

“这是一个非常重要的和长时间的旅程,也突出了Durakerb早在2008年的第一次认证成功的BBA /亚裔。但在17年之后,我们非常自豪,我们的路边单元现在接受为标准在主要公路上使用。这是一个真实的例子,建筑业采用改变和准备为未来创新。”

可持续性的袋子

另一个英国公司在可持续建筑是MacRebur越来越高调,这对道路建设同样利用塑料。然而这次,道路本身,是由回收的聚合物。

最近,该公司宣布,在坎布里亚郡,高速公路已经重新使用浪费塑料相当于超过158000个塑料袋,作为€2630万计划的一部分,由英国交通部。

取代部分沥青通常与粒状浪费塑料,用于生产沥青MacRebur的道路需要更少的化石燃料,导致碳排放的减少。最近重修的坎布里亚郡项目抵消2093公斤的碳。

此外,该公司表示,加强和延长沥青粘结剂改善道路本身的质量,这使得开发商和承包商的双赢。

托比•麦卡特尼MacRebur首席执行官说:“因为我们的道路包含塑料,它们自然会更加灵活,这意味着它们可以更好地应对收缩和扩张引起的改变天气状况。在经历严格的测试,证明了世界各地各种实验室,我们的道路显著改善沥青的刚度和变形。

Wirtgen一对捷克的伴侣 一双滑模铺路材料从Wirtgen -以及纹理焙烘机成功了一个重要的之间的D1高速公路67公里布拉格捷克布尔诺。 由于沉重的交通流在路上,时间的本质和混凝土的铺路材料铺设60000多吨的20天,相当于每小时333吨。 承包商Eurovia CS使用新的铺平火车从Wirtgen铺平道路的路面骨料混凝土。 创建的两个SP 154 (i)滑模摊铺机的底部和顶部层,以及一个中医180 (i)纹理焙烘机。 除了他们的可操纵的和旋臂履带式单位,使铺路材料容易负载,使用生态模式显著减少燃料消耗和二氧化碳排放,只有平均功率的要求。 Wirtgen说,两层铺设方法特别划算,因为只有顶层由相对昂贵暴露骨料混凝土,用更便宜的混合用于床的必经之路。 D1的高速公路,为混凝土层顶部“湿湿”产生的一个坚实的债券之间的层宽11.5米,高27厘米路面。 Wirtgen说22厘米厚底层混凝土和5厘米厚的表层产生一个路面具有极高的承载能力,也能够承受不断增加轴卡车运输重型负载的重量。

猫在工作的可持续性 行业经理乔纳森•戴维斯铺平在英国和爱尔兰的鱼翅,猫产品的独家经销商,说装备更精良的机器可以帮助最大限度地提高生产率,同时保持安全和可持续运营。 他说,“这是乐观地说,鼓励骑自行车,走在城市将会抵消铺平道路行业对环境的影响。公司必须以可持续的机械装备自己进行清洁操作。最新的沥青铺路材料有一个先进的经济型设置修改发动机转速根据负载条件。这样可以减少百分之五的燃油消耗,并最大化的机器的性能。 “为行业对环境的影响,”戴维斯说,“是一个区域,改进了一个重要的发展机遇。事实上,据估计,一个标准沥青摊铺机生产170.3公斤的二氧化碳每加满柴油。直面这的猫,电动汽车——特别是农业拖拉机试验,性能是否可以与生态效益相匹配。为此,为行业可能很快会受益于电动汽车业务,而不是柴油燃料发动机。 “铺平道路部门的一大考虑发现适应性强、low-intervention解决方案,将快速完成,以避免不必要的中断。最终实现这个目标的方法是有一个好的产品支持基础设施供应商,将会延长他们的生命机械和减少资源的输入。铺路材料使用,刨床和压实工具”他补充道,“服务和维护这样的好处生态卡特彼勒技术可以由下一个用户体验。”

完美的配合 赛斯乌尔姆,与控制辊制造、销售经理说用手控制机器提高效率的潜力。 他说,“手控制机器提供生产力极端体力劳动或无需大型机械。这类设备提高生产率的产品很容易学习和使用简单,作为一种经济的选择。 “与更大的可行驶的机器,手推控制辊提供易于运输和占用空间小。系统由一个手柄,连接到一个金属鼓由液压动力来源。单焊工机需要的辛苦劳动的抑制和排水沟,同时产生一个一致的、高质量的成品。设备是直观的使用,这使得工人可能没有访问尽可能多的经验。 “较低的初始投资和最小维护、手推控制机提供了一个快速ROI和一个快速的方法来提高利润。承包商是否要承担新的工作或提高现有产品的效率,可以智能设备除了舰队。”

壶穴的解决方案 英国制造商JCB已经开发了一个excavator-based单机修路解决永久修复坑洞,不需要劳动密集型或额外的机械方法。 公司说PotholePro可以修复一个坑在不到8分钟,据说比标准方法快四倍。它补充说,使用机器,一个探索洞穴可以修复当前解决方案成本的一半。 新机器有40公里/小时的速度旅行,所以可以迅速搬迁站点之间没有额外的运输成本。 PotholePro配有修改Simex刨床,综合除尘措施,安装在机器的后轮打滑驾驶结。刨床宽600毫米,1.3米的side-shift调整。这允许运营商飞机从路边一个完整的车道,没有重新定位。 液压倾斜和深度控制提供一个一致的深度更大的补丁。 机器的标签两件套繁荣装有JCB“多刀”——一个液压种植者和一个清洁工/桶安装,安装在一个X12 Steelwrist tilt-rotator。 600毫米裁剪工具提供了一个方形的,轮廓鲜明的修复区域,在运营商旋转繁荣头带扫宽1.2米/桶使用,清理壶穴区,不再要求一个独立的清洁工卡车。材料将由清洁工/桶可以直接加载到一个支持卡车快速删除从网站。

本文首次出现在2021年5月出版的欧洲建筑杂志。bob官网竞彩足球接受定期的电子版杂志,请点击这里。