技术和现场设备如何减少建筑的碳足迹

建筑工地的运营成本一直是人们关注的问题。从历史上看，这种成本主要是用金钱来定义的。

然而现在，随着整个欧洲联合起来实现其净零碳目标，“成本”一词越来越多地用于指代建筑活动对环境造成的损失。

虽然对可持续性和低碳技术的关注主要集中在挖掘机和轮式装载机等设备上，但在现场设备领域，这种技术得到了最成功的应用。

市场上最新的现场设备通常是建筑公司降低碳足迹的最简单和最便宜的方法之一，也是减少碳排放最实用的方法之一。

发电机
以生成器为例。制造商的新创新导致了一系列低排放产品的发布，这些产品可以帮助降低建筑作业的环境和财务成本。

最近，卡特彼勒推出了200kVA Cat XQP200移动发电机组，这是该公司首款符合V阶段标准的移动电源解决方案，适用于非道路移动机械的发动机。

Cat XQP200发电机采用双壁开顶油箱设计，可容纳泄漏物，允许用户在50和60Hz之间切换，并在一系列电压范围内切换，可以处理建筑、采矿和石油和天然气应用所需的不同负载。

卡特彼勒电力租赁解决方案全球总经理Tom Caldwell表示:“卡特彼勒XQP200移动发电机组利用了卡特彼勒设备组合中的众多技术进步，提供了稳定的性能、可靠性和燃油效率，提高了移动设备用户的竞争力和生产力。”

“与此同时，它有助于我们的客户实现其可持续发展目标，同时满足当前的监管标准，随着越来越多的欧洲城市建立低排放区，这一点尤其及时。”

事实上，人们对碳排放的担忧日益加剧，导致一些公司转向了更新的能源。

建筑设备供应商Loxam最近与法国能源观察发展公司(EODev)签署了一项协议，将向欧洲市场推出一款氢动力发电机。

80kW的GEH2采用丰田燃料电池和锂离子磷酸盐电池，不会产生污染、二氧化碳排放或颗粒物。

该单元占地面积不到4平方米，包括“调峰”模式，使其能够连接到电网和4G连接。这使得装置的位置、使用数据和氢储备状态可以在线持续监测。

根据Loxam的说法，GEH2的加入是其不断努力摆脱柴油和汽油动力总成产品的一部分。

电池供电的存储单元
Himoinsa公司的新型EHR电池动力装置可以与标准的柴油或燃气发电机一起使用，也可以与主电网和太阳能电池板相连。

本月刚刚推出的新型电池供电发电机组有单相10kVA和三相15kva、30kva和45kVA额定功率可供选择。

EHR提供零排放和零噪音，使用磷酸铁锂电池存储和分配来自标准发电机组的能量。这使得用户能够减少标准发电机的运行时间，从而降低燃料使用和运行成本。

根据Himoinsa的说法，EHR包括其HICORE系统，以确保能源的有效利用。

制造商表示:“这种智能电网控制器为每种充电条件选择最有利的能源，实现最绿色和高效的能源解决方案。”

除了可在1.5小时内充满电的电池外，该设备还包括一个逆变器、控制单元、电源连接和太阳能MC4连接器。

该设备为用户提供了即插即用、低负载、负载共享、峰值保存和UPS模式的选择，适用于不同的应用。

随着欧洲实现净零排放的努力势不可挡，这种灵活性在其他类型的现场设备中也变得越来越重要。

建筑工地照明塔
一个典型的例子是林德的新All-In-One Beacon LED塔。它被描述为一个单一的照明资产，取代了对三个独立照明单元的需求。

这意味着它可以作为发电机供电的多功能光塔、扩散光塔和电力塔。

美国制造商Lind Equipment的首席执行官Sean Vandoorselaer表示:“首先，这是一个耐用而坚固的远程发电灯塔，取代了笨重的传统4x1000W金属卤化物塔。

“其次，它可以作为一个无眩光扩散灯塔，用于夜间道路施工或需要扩散照明的活动。这种模式所需要的只是简单地夹在每个光头的漫射帧上，以创建无眩光的漫射光。

“第三，它可以作为一个外部电源的电力照明塔，用于室内和室外应用。”

林德说，因为灯塔LED塔不需要发电机，它的成本是传统发电机供电的灯塔的一半。

Vandoorselaer表示，该模式目前已在英国、法国、西班牙和挪威推出，这意味着承包商将不再需要针对每种应用使用不同的产品。

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同样，照明塔制造商Generac Mobile也推出了一款一体化的模型。然而，与林德的灯塔LED塔不同，Generac的照明塔代表了一种“全方位的变化”，据说可以为“任何需求提供解决方案”。

该公司的新CUBE PRO模型采用了一种“全新的技术”，允许承包商通过轻按开关，从柴油、电池、混合动力或插电模式中进行选择。

照明塔模型的特点是集成柴油发电机和可充电电池组。

虽然柴油发电机和电池组各自可以提供100%的电力供应，CUBE PRO还包括Generac的混合动力系统，使其能够交替电池工作循环和柴油充电循环。

“一些客户会要求全电池模式，因为他们需要完全静音和零碳排放;另一些则需要发电机驱动模式的力量，”Generac表示。

此外，该设备还可以插入外部电源，为承包商提供更大的灵活性，当涉及到电源选择时。

由于在建筑工地的灵活性至关重要，最近对空气压缩机的改进现在为承包商提供了更多的选择，同时有助于减少现场排放。

空气压缩机
例如，阿特拉斯·科普柯最近更新了8系列便携式空气压缩机，采用了新技术和新发动机，以满足欧洲V级排放法规的要求。

8系列由11台机器组成，现在配备了久保田最新的V阶段兼容发动机。该系列的小型柴油发动机，包括D902和D1105动力单元，可减少二氧化碳和氮氧化物排放，并将燃油效率提高25%。

阿特拉斯·科普柯便携式压缩机和工具营销副总裁Rodolfo Reimberg表示:“更新后的系列使施工经理能够遵守第五阶段的规定，同时保持我们8系列的已知优点，如轻量化、集成发电机和HardHat PE罩。”

此外，这个范围可以让用户更好地控制他们的能源消耗，帮助他们实现更具成本效益、可持续发展和高效的工作方式。”

许多8系车型还包括一个新的Xc2003控制器，该控制器具有制造商的PACE(通过认知电子调节压力)和eco模式应用程序。

eco模式允许运营商在停机时间空转模式下进一步降低高达50%的燃油消耗。

根据阿特拉斯·科普柯的说法，空气压缩机还结合了其空气元素设计。这意味着大多数8系列机器的重量在750公斤以下，无需特殊驾驶执照就可以拖在汽车后面。

与此同时，德国制造商凯泽(Kaeser)推出的新型Mobilair M255便携式压缩机，最大可用流量为25.5 m³/min，压力在6至14 bar之间。

该型号被描述为“钻井、采石或爆破工作的理想选择”，配备了康明斯210kW发动机，配有柴油颗粒过滤器和SCR系统。

M255还采用了节能风扇和带有安全元件的空气过滤器，以及一种新的油分离系统，该系统使用易于更换的墨盒，以减少维护时间。

这是凯撒最大的注油便携式压缩机，它包括一个旋转开关和一个触摸显示器，操作人员即使戴着手套也可以使用。它还包括该公司新的Sigma Control Mobil 2 (SCM 2)压缩机控制器，可用于压缩站的多个固定系统。