在欧洲交通规则收紧

进一步收紧规定异常交通负荷已报告在德国,法国和比利时,欧洲协会道路运输和移动起重机ESTA发现异常。

”这些都是令人担忧的发展给人的印象有些当局开始竞选骚扰正常传输。在“我们将继续努力解决这些问题,面对监管机构与不必要的和不必要的繁文缛节,”该协会说。

在德国偏离允许尺寸,整体重量和轴负载仍限制在有限变异中所提到的那些不正常的运输许可证是被允许的。这一规定最初是应用于2021年1月1日,但被推迟。随后改变交通法律看到这一规定在2021年11月生效。

较小的变化

幅度高达150毫米(向下)将适用于维度和5%重量和轴负载。传输与豁免3.40米的宽度可能因此仍然是宽度为3.25米。如果宽度窄,正式一个新的必须要求豁免。

这一规定,德国本身有别于其他大多数欧洲国家小尺寸与或重量和轴载荷比规定允许通常不会造成问题。

不得不说德语和法语

德国也收紧了驾驶的规定特殊传输通过改变法律。现在说,为了保证安全有序的交通流量,司机或co-driver异常交通必须有足够的德语在旅途中。在年度许可的情况下,不需要满足此条件如果没有预期会有交通情况在运输中德国语言的知识是必需的。

同样,ESTA说,已经收到报告称,法国,自1月1日以来,已采取了更为严格的要求特殊运输的司机。司机第一类传输或co-driver礼物现在必须有一个充分的掌握法语。如果不是,护送车辆必须出现在运输。类别1运输20米长,3米宽,4.5米高,重量最多48吨。

旧的规则被罚款

门已收到比利时警方一直在进行频繁的检查报告后标记的存在迹象在商用车辆。尽管有关迹象发生的检查没有义务承认或登记的卡车和拖车在欧盟多年来。比利时尚未调整其国家立法,ESTA说。

罚款没有后置标记不同€350,€1000。”正在帮助找到解决办法但它可能需要一些时间。为了避免罚款的建议是开车时在比利时的迹象。