Wirtgen集团和JBN在尼日利亚一起工作

Carrie Bennett.2021年11月11日

该项目是对375公里公路的环保重建

Wirtgen土壤稳定剂将之前分布的水泥均匀地混合到所需深度的路基中。

尼日利亚联邦工程和住房部加强了与Julius Berger Nigeria Plc (JBN)的合同,从修复到重建连接首都阿布贾和卡诺的双向车道A2公路。

该项目据说对尼日利亚和非洲大陆具有巨大的经济意义,因为阿布贾-卡杜纳-扎里亚-卡诺公路(AKR)是“跨非洲高速公路”的一部分,“跨非洲高速公路”是非洲跨大陆公路建设项目网络的一部分。

该项目旨在通过创建一个开发的道路网络,并因此将经济较弱的地区与更强的地区连接地区来刺激非洲经济。

该国家看到在开发基础设施时使用环保技术,因此采用冷回收方法。这被认为是传统的道路施工方法的替代方案,是导致JBN赢得合同的因素之一。

冷回收过程包括将发泡沥青混合到现有的建筑材料中,使用现场冷回收器,或靠近建筑工地的移动冷回收搅拌装置。新生产的沥青混合料被称为BSM(沥青稳定材料)。经过铺装和后续压实,BSM具有长期耐久性和高承载性能。

Julius Berger已采用这种施工方法作为最佳的长期解决方案,并将其视为尼日利亚道路建设部门的真正创新。

“冷循环利用可使现有建筑材料得到最佳利用,并节约宝贵资源。这就是为什么我们是尼日利亚第一家致力于为我们的公司和我们的客户开发这项技术的全部潜力的建筑公司,”项目主管Benjamin Bott说。

轮式装载机将压碎的材料送入Wirtgen KMA 220。

冷回收方法可节省高达50%所需粘合剂——这仍然是道路修复项目的最大成本因素。

由于BSM的特殊特性,冷回收技术在整个道路的使用寿命中导致了极低的成本——尼日利亚的阿布贾-卡杜纳-扎里亚公路就是一个例子。

该项目预计于2023年完工,特殊结构的完工截止日期为2024年5月初。

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