轮式装载机:在行业巨头周围保持安全

根据专业市场研究和预测公司Off-Highway research (OHR)的数据，2019年，在冠状病毒爆发之前，欧洲桶数超过1.0立方米的轮式装载机的销量创下了历史新高。

虽然2020年的销量预计将下降20%，但行业分析师Off-Highway Research表示，从中期来看，大流行的反弹“预计比紧凑型轮式装载机的反弹更令人信服”，但设备买家对健康和安全相关的担忧现在可能会以前所未有的方式推动购买决策。

尽管安全一直是制造商设备的重中之重，但最近的设计、工程和技术更新意味着最新的轮式装载机型号配备了更多的安全功能。

网站的能见度和认知度

斗山Infracore欧洲公司的新型DL-7系列轮式装载机就是一个很好的例子。这些机器现在包括符合v阶段标准的斗山和斯堪尼亚发动机，经过了完全的重新设计，为该公司赢得了德国著名的2020年iF设计奖。

该系列于去年12月推出，目前包括七种新型号——DL280-7、DL320-7、DL380-7、DL420-7、DL480-7、DL550-7和DL580-7——所有这些型号的设计都提高了现场能见度，并采用了最新的安全技术。

重19.4吨的DL320-7型配备了一个完全集成的彩色后视镜和比DL-5系列型号更大的后视镜。这为操作员提供了一个更好的视野的两侧和机器的后部，这是能够达到40公里每小时的速度。

驾驶室有8个LED工作灯，包括自动频闪灯功能的反向驱动，DL320-7也有14%的大窗户和增强的工作环境。

事实上，斗山表示，重新设计的出租车不仅更安静，而且配备了新的Grammer Actimo XXL座椅，更舒适。虽然这些升级有助于减少操作人员的疲劳，并通过最大限度地减少疲劳相关的错误来提高安全性，但该系列最突出的安全增强功能之一是其透明桶功能。

作为DL-7安全辅助系统的一部分，透明桶功能为操作人员提供了一个没有盲点的扩展视野，使他们能够看到桶前方的人和障碍物。DL320-7机器的移动物体检测功能还可以帮助操作人员安全地导航现场障碍物和人员。

Doosan Infracore Europe首席执行官Charlie Park表示:“我们密切听取了欧洲客户的需求，重新审视了我们现有轮式装载机产品设计的每一个方面，以提供他们想要的解决方案。”

斗山的智能引导系统还可以让司机分析他们的驾驶情况，并提供一个得分图，显示机器运行的效率水平，并确定可能需要改进的地方。

斗山将在今年晚些时候推出另外4款DL-7轮式装载机，但现代建筑设备欧洲公司(Hyundai Construction Equipment Europe)表示，其a系列装载机中增加的技术给操作人员带来了“安全和稳定的感觉”，并有助于确保工作现场无事故发生，让操作人员安心。

障碍物检测与导航

作为制造商hl系列车型的升级版，现代26.5吨的A系列HL975A CVT轮式装载机现在可选的安全功能，包括高级周围监视(AAVM)系统。AAVM提供的9个视图为操作人员提供了360°的视野，帮助他们保持对潜在危险的意识。

其他附加功能包括制造商的智能移动物体探测和雷达后方探测系统，可以识别机器后面的障碍物，并在装载机的次要监视器上提醒驾驶员其位置和距离。

虽然A系列轮式装载机的驾驶室包括一个声音和可见的安全警报功能，提示操作人员系好安全带，但紧急停止开关意味着操作人员可以在需要时立即关闭发动机。

通过降噪和减振技术，这种轮式装载机的声音水平仅为70分贝，是该公司同类机器中最低的之一。此外，该装载机还可选配遥控车门控制装置，操作人员可以在安全距离内打开驾驶室门。

在驾驶室内，操作人员可以使用该机器的180毫米触摸屏显示器。内置音频系统、USB和蓝牙无线电，触摸屏为操作员实时提供机器状态和监控信息，提高效率。

在性能方面，HV975A CVT现在有一个新的符合v阶段标准的康明斯X12发动机，承诺接近零排放，并配备了现代的ZF CVT变速箱。

通过不断改变液压与机械能的比例，使发动机保持在低转速范围内，根据不同的应用，可以在不影响车型功率或性能的情况下减少高达30%的燃料使用。

现代汽车表示，与之前的hl系列车型相比，其新型变速器使装载机的加速更加平稳，而且由于CVT作为制动器，使用制动器的磨损寿命也得到了延长。

机器感知和应用程序

重量级别上升的是沃尔沃建筑设备欧洲公司的35吨L260H轮式装载机。作为更新后的h系列的一部分，这台机器现在受益于D13发动机，比较小的L250H型号提供了高达6%的动力和5%的扭矩，并增加了安全功能。

虽然新的和更明显的橙色扶手和台阶已添加到L260H，它也受益于新的后视镜，可以安装一个可选的后视镜。这种组合使机器的雷达探测系统在探测到一个看不见的迎面而来的物体时，提供视觉和听觉警报。

可见性增强集成到沃尔沃Co-Pilot 250mm触摸屏中，以及该公司的实时车载称重应用程序，有助于减少超载、负载不足、重新称重和等待时间。

新推出的L60H至L350H装载机配备了Co-Pilot触摸屏，包括该公司的操作员指导和轮胎压力监测系统应用程序，以及用于天气、计算器和笔记的新应用程序。

除此之外，L260H的Co-Pilot还采用了新的地图应用程序，通过实时交通信息，运营商可以更好地理解和了解站点布局。这使得机器司机可以相应地改变他们的驾驶行为，并以更安全的方式在工地上行驶。

除了安全选项范围的扩大，沃尔沃最新的机器更新也有助于降低拥有成本。

沃尔沃CE产品经理Lars Eriksson表示:“现在，在2020年，我们引入了新功能，将这些机器的效率提升到一个新的水平。我们相信，这些更新将有助于最大限度地发挥沃尔沃h系列轮式装载机的作用。”

沃尔沃的L60H至L350H轮式装载机现在标准配置了沃尔沃的边拉控制系统，使操作人员能够最大限度地减少车轮旋转，并优化边拉和液压功能之间的平衡。沃尔沃表示，这一功能“有助于减少轮胎磨损和燃料消耗，从而更有效地填充铲斗”。

降低成本的另一个原因是，所有h系列车型的机油更换间隔时间已延长至1,000小时。沃尔沃表示，该公司还将采用可生物降解液压油的机器的间隔时间延长至8000小时，是之前间隔时间的两倍。

随着新设备的更新不断提高机器的安全性、效率和多功能性，欧洲现有的广泛和多样化的轮式装载机无疑将有利于大流行后的市场。

猫控制了一切 Cat最近为其51吨988K轮式装载机提供了指令控制台，为机器安全增加了另一个维度。据称，该遥控装置是采石应用的理想选择，操作员可以从远处驾驶这台51吨重的机器，该机器配备了一台IV级C18发动机。 这种视距技术配有肩带，既轻便又小巧。该设备不需要现场通信基础设施，操作人员可以在直接视觉接触的情况下，从安全距离控制机器的所有功能。 当操作人员在装载机驾驶室外时，因机器侧翻或摔倒等事故而受伤的风险可以显著降低。 Cat说:“通过将操作员从驾驶室中移除，它还消除了操作员感受到的机器振动反馈，减少了疲劳。” 命令控制台使用专用的发射器和接收器实时直接向机器的电子设备发送命令。 如果无线通信信号丢失或检测到严重故障，关键安全功能会自动停止轮式装载机。远程控制，包括一个停止开关，也会关闭机器，如果命令控制台倾斜超过60度，其正常操作位置。 据凯特说，这项技术 多重安全措施还防止机器在中性和意外激活时滑行。

紧急制动技术 利勃海尔说，统计数据显示，涉及轮式装载机的现场事故通常发生在装车过程结束后机器倒车时。制造商将反向旅行描述为“特别危险”，并表示当有人出现在机器操作区域时，机器操作员负有“巨大的责任”。 利勃海尔最近为其L526至L586 XPower轮式装载机系列的主动人员检测系统增加了额外的功能。 为了定位可能在机器后面的人员，德国OEM增加了制动辅助功能，以减少机器的停止距离。 当机器的主动人员检测系统识别出危险时，新的制动助手立即启动制动过程，并使机器减速至停止。这减少了制动时间，因此没有延迟，而不是依赖于机器操作员的反应。 此外，主动人员探测系统已升级为事件地图，可向利勃海尔内部转移和定位系统(LiDAT)传输GPS信号。这为作业人员生成了现场风险区域和潜在危险的地图，使他们能够采取预防措施。

采石场的安全 JCB最新更新的20吨457轮式装载机现在配备了安全包选项。 除了后部物体探测系统和hi-viz外部v形标志外，制造商的专用采石场安全包还包括提供蓝色闪烁倒车灯和绿色操作员存在信标。 虽然特定应用的安全包选项为操作人员和现场人员在进行风险较大的工作时提供了额外的保护层，但机器的其他安全功能继续在一般环境中提供保护。 重新设计的装载机现在配备了符合v级标准的康明斯QSB6.7柴油发动机，取代了MTU发动机，并重新定位了a柱，使其与驾驶室其他部分的宽度相同。因此，457装载机现在有一个更大的内部空间，全景前挡风玻璃，以提高工地的能见度。 除了一个从装载机后面提供清晰视野的后置摄像头外，该模型的后视镜现在已经重新定位在a柱前面，以提高能见度。它的内部，阀盖和加热外部镜子的组合，操作人员可以看到整个机器。 为了提高白天的能见度，LED灯选项使夜间或黑暗条件下的工作更安全。 JCB还将车门铰链安装在a柱上，以便更安全地进入安装有隔离装置的Command Plus驾驶室和装载机后部。为了在机器上移动时获得额外的安全性，457装载机配备了防滑走道和额外的抓取手柄选项。