零排放建筑机械实用吗?

一个积极的结果从一年的锁定和个人Covid 19大流行,造成的损失是,“重建绿色、环保”的消息已经政治议程,好像已经开始意识到,认真对待。

而范式转变现在看起来更像我们移动能量向量从传统的液态烃燃料更洁净的替代污染较小,仍有许多事情建筑业承包商,公司和服务提供商需要考虑。

以及问题的制造商在干什么离开内燃机(ICE) ?我们需要更密切观察实际使用电力的实用性和氢动力设备。

8关键事情公司之前需要考虑投资于零排放建筑机械

• 求职网站供应能力如何充电一夜之间整个舰队?

• 如何充电产生的力量——是由可再生能源吗?

• 替代动力设备操作的时间长度?

• 影响功率输出的设备吗?

• 氢具体——氢会存储在求职网站上吗?

• 氢气将如何打包和充电吗?

• 氢的来源有多绿?——如棕色、蓝色或绿色的。

• 燃料电池技术是可伸缩的和负担得起的?

零碳建筑设备

第一步是总是问“零排放设备可用的任务?”,只要有可能,指定设备。电池和氢是互补的技术正在开发早期采用消除冰10 kw功率范围。

许多建设和支持过程使用的设备的能源效率是不断调整。

有相当数量的各种规模的柴油发电机负载下运行或低占空比,网站运行复合设施在能源效率方面类似于剩下的已经1950/60s住宅!

这有一个巨大的实际货币成本和环境破坏通常被忽视了,但是它是降低所需的电源输入的基础。

在这个领域被解决,但值得考虑的一个问题是——“的EPC临时工作安排与你的家吗?”

电池供电的施工设备

电池技术继续提高能量密度和重量和快速充电的能力,允许低工作周期操作运行一个完整的工作日与充电一夜。

电力网是可用的,这是最符合成本效益和清洁燃料使用在任何城市的网站。

它不可用,氢燃料电池和当地可再生能源可以提供一个中央的充电站一夜之间使用,或一起支持低周期性负载。

氢的未来使用和存储

氢作为能源载体是一种理想的点使用零排放燃料和运输作为几十年的压缩气体,与现有的安全协议和工作实践,需要在建筑行业广泛采用。

当前工作实践是适当大小的圆柱体被部署,及时交换维护服务的连续性。

随着吸收增加,我们向上移动电源带设备将终有一次船上储氢(类似于今天的技术用于汽车和公共汽车)和燃烧从移动系统。当前柴油加油车一样。

设备使用氢燃料电池作为主要的能源有能力提供连续电力与普通H2的填充物,类似于今天的柴油发电机——尽管效率更低占空比和加载时的预期。

整体方法时需要看这个开关的经济论证,广泛使用化石燃料和柴油的负面影响,特别是已经成熟,而且不被忽略。的职业和社会健康好处远离任何与PM2.5或氮氧化物作为输出很有说服力。

政府定期报告的影响柴油使用,要表扬终于认真对待氢的命题。

氢是绿色吗?

尽管今天是由化石燃料使用的氢和被称为蓝色、棕色、黑色或灰色根据其特定的源,绿色是由氢把水分解成氢和碳原子组件使用电力——一个名为电解的方法。

今天有重大举措在开发氢生产系统运行来自可再生能源。

许多策略性地放置在英国将提供生产设施要求大规模运输和机动性要求但也是一个相对当地的基础设施建设需求来源。

氢成本竞争力?

搬到绿色氢是最理想的对那些想要创新和转变。这将有显著的直接成本与短期投资成本增加。

在这段时间过程中,市场力量将决定绿色氢作为能源的价格向量和一套新的规范,给出了一个更清洁的环境中生活、工作,并传递给后代。

氢燃料电池,在电池技术,有能力支持大范围的电力需求和完全可满足大多数需求。

更重要的挑战是确保压缩H2是可用的和可交付的数量在一个建筑工地安全、方便和成本效益的方式。